近日，申通快遞公司在其官方網(wǎng)站上發(fā)布公告稱：“省內(nèi)快件：每票在原來基礎上上調1元；跨省快件：每公斤在原來基礎上上調1元。”這意味著兩個月內(nèi)5家民營快遞公司相繼完成提價，而快遞行業(yè)兩年內(nèi)掀起第五輪漲價潮。盡管河南申通的價格暫未變化，但申通在鄭州的多個營業(yè)網(wǎng)點的工作人員表示，價格上調只是早晚問題。

  申通也宣布漲價了

  昨日，《東方今報》記者采訪了申通在鄭州的有關負責人，該負責人告訴記者，由于申通在全國采用區(qū)域加盟商運營的模式，目前申通從河南發(fā)往全國各地的快件運價還沒上調，至于何時上調價格需要開會討論。

  記者昨天從申通多個營業(yè)網(wǎng)點咨詢獲悉，目前鄭州市內(nèi)的快遞費依舊保持10元未變。一業(yè)務員表示，漲價是總公司的決策，各地可根據(jù)實際情況調整。同時她也表示，未來公司快遞價格上調是一定的，因為其他快遞公司已經(jīng)陸續(xù)漲價了。

  申通官方對漲價的原因解釋為“由于操作成本、航運及汽運成本的增加，經(jīng)總公司重新核算后，決定即日起對快件價格進行調整”。

  早在今年9月，圓通速遞就率先漲價，10月8日國內(nèi)民營快遞老大順豐速運也在全國范圍內(nèi)上調運價，平均調幅2%~4%。中通速遞不甘落后，也于10月15日漲價，匯通也緊跟其后，自10月20日起漲價。除順豐速運外，其他4家公司的運價均漲了0.5元~1元。

  申通的這次提價讓中國民營快遞公司“四通”（即中通、圓通、申通、匯通）在兩個月內(nèi)“不約而同”全部完成調價。

  為何只漲價不提升服務

  中國物流與采購聯(lián)合會9月公布的報告顯示，1月~8月物流企業(yè)主營業(yè)務利潤同比增長11.7%。但利潤增加并沒有改善快遞行業(yè)服務的質量。

  在網(wǎng)上開店銷售化妝品的孫女士表示，如果快遞漲價后能把服務質量也提上去，那才完美。她說自己從買家留言和反饋評價可以看出他們對快遞服務的不滿，如沒有能及時收到貨物，耽擱了給女朋友過生日……

  她說，這種情況對他們這些承諾“不滿意就退款”的賣家來說是很不公平的，因為快遞服務給她造成的損失至少有幾萬元。同時她也表示了對這種情況的無能為力，“現(xiàn)在幾個快遞公司服務水平差不多，我們也無可奈何”。

  一家民營快遞公司河南地區(qū)的負責人表示，去年以來，有關快遞行業(yè)系列法規(guī)規(guī)章的出臺，將會逐漸改變快遞行業(yè)的散亂發(fā)展模式，“十二五”期間，物流行業(yè)評級制度試行，快遞行業(yè)將會從價格競爭變成服務質量競爭。

  網(wǎng)店直呼“很受傷”

  快遞公司集體漲價，網(wǎng)商尤為敏感。

  鄭州一家在網(wǎng)上銷售女褲的商家告訴記者，服裝銷售都是薄利多銷，為了提升銷量，他們一直對客戶提供“包郵”，付給快遞公司的快遞費從剛開始的五六塊漲到現(xiàn)在的十幾塊，利潤更薄了。

  該商家同時表示，如果快遞要繼續(xù)提價，今后只能對買家取消“包郵”了。

  多名接受記者采訪的網(wǎng)商，都對快遞公司集體漲價的現(xiàn)象表示“很受傷”，但也無能為力。

  他們表示，如果快遞成本超過了他們的承受能力，只能轉嫁到消費者身上，通過取消“包郵”或提高商品價格來抵消快遞漲價的壓力。