什么是物流？其實很簡單，就是送個東西而已。什么是第三方物流？就是受人之托，送個東西而已。在早期，是由人抗、肩挑、馬拉來干這個活兒。第一次工業(yè)革命后，進(jìn)入蒸汽時代，火車輪船和汽車慢慢成為物流的主力。二次工業(yè)革命以后，F(xiàn)edEx開創(chuàng)性地使用了飛機(jī)。從人抗馬拉，到汽車火車輪船，再到飛機(jī)，隨著承載工具的改變，物流不知道進(jìn)步了多少倍。但是，為什么直到今天，我們還在頭痛惱火這個物流？尤其是最近數(shù)落快遞物流不是的筆伐聲討，簡直是罄竹難書。 
從蒸汽時代到信息時代，物流業(yè)的發(fā)展日新月異。而對物流的抱怨卻在最近越演越烈。為什么在速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在的從前物流沒有成為一個問題，或者說這么大的問題；就在10年前，甚至5年前，還沒有這么多集體數(shù)落物流快遞的不是。而如今，物流卻面臨這么多責(zé)難，似乎成了用戶選擇的最至關(guān)重要的因素。究其原因，在于物流上游對物流要求的提高。
10年以前，物流上游與物流業(yè)本身基本上都還處在二次工業(yè)革命當(dāng)中。即使在中國，物流業(yè)大部分還處于一次工業(yè)革命的水準(zhǔn)，也基本可以應(yīng)付物流上游的要求。但是，今天，物流上游已然進(jìn)入信息化革命時代，這就是電子商務(wù)！而整體物流業(yè)還是處于二次工業(yè)化水準(zhǔn)，甚至中國大部分物流企業(yè)還處于一次工業(yè)革命時代。這就是為什么當(dāng)今物流業(yè)備受責(zé)難的根本原因。物流的上游行業(yè)也可以說是物流的對手行業(yè)，在信息化時代的飛速發(fā)展的同時，物流業(yè)卻僅能用二次工業(yè)革命或更落后的速度去支撐和戰(zhàn)斗！它們相差的是一個時代的技術(shù)。近年來，電子商務(wù)的發(fā)展速度有多快？有些公司是在以每年200%-300%的速度發(fā)展。物流如何能以200%-300%的速度來增長其營運(yùn)能力呢？更可怕的是：很多思想落后的物流從業(yè)者和管理者甚至還在想用人海戰(zhàn)術(shù)去彌補(bǔ)兩者之間的鴻溝。
在物流業(yè)不能跨入信息化時代之前，對物流業(yè)的簡單投資并不能夠縮小物流與電子商務(wù)之間的鴻溝。電子商務(wù)在遵循著信息化時代的摩爾定律飛速發(fā)展，而物流行業(yè)卻在按照工業(yè)革命速度 “蝸牛爬行”。如果他們的速度是10：1的話，那么京東每1億的電子商務(wù)投資，要想支撐電子商務(wù)的順利發(fā)展，其物流業(yè)必須相應(yīng)地投入10億。所以，淘寶的發(fā)展對加盟的物流企業(yè)既是美餐又是夢魘。
2011年，中國物流業(yè)將會面臨更為嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。除了電子商務(wù)本身的發(fā)展速度遠(yuǎn)超物流的發(fā)展速度之外，另外一個重要原因則是目前中國市場嚴(yán)重的通貨膨脹，這將迫使更多的網(wǎng)民快速邁向電子商務(wù)、網(wǎng)上購物。所以，未來幾年將是中國電子商務(wù)的“黃金之年”，也會是物流業(yè)的“難堪”之年。
如果物流行業(yè)一直不能找到很好信息化技術(shù)支撐的話，物流業(yè)將會嚴(yán)重拖累電子商務(wù)的發(fā)展。此前，筆者曾發(fā)文介紹物流智聯(lián)網(wǎng)的解決方案（如下圖），就是為物流行業(yè)進(jìn)入信息化時代提供一種思路，幫助物流業(yè)能夠以信息化時代的速度迎頭趕上。

物流智聯(lián)網(wǎng)將使所有的物流信息處理都基于IT技術(shù)，將物流使用者與營運(yùn)者通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)進(jìn)行信息互聯(lián)；對貨物的處理也都采用信息化處理模式，以最大的擴(kuò)展性和延伸性提高物流運(yùn)作效率和吞吐容量，從而快速匹配電子商務(wù)的發(fā)展速度，讓物流不再“瘸腿”于電子商務(wù)。