將來，下飛機(jī)后不用再轉(zhuǎn)坐車到鄭州，可從機(jī)場直奔少林寺，機(jī)場到少林寺的高速公路今年將開工建設(shè)；明年，全省的高速公路突破6000公里，基本實(shí)現(xiàn)所有縣（市）20分鐘上下高速公路。 
　　12日，全省交通運(yùn)輸工作會議在鄭州召開，會議確定了我省明年的交通運(yùn)輸工作計劃以及“十二五”期間的發(fā)展目標(biāo)，力爭到2015年，全省公路通車總里程達(dá)到25萬公里。 
　　交通現(xiàn)狀 
　　我省西部高速公路發(fā)展滯后 
　　副省長張大衛(wèi)說，目前中原經(jīng)濟(jì)區(qū)戰(zhàn)略已經(jīng)正式確立，特別是構(gòu)建現(xiàn)代化綜合交通支撐體系，已經(jīng)確定為中原經(jīng)濟(jì)區(qū)十大戰(zhàn)略支撐體系之一，“交通運(yùn)輸行業(yè)作為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性行業(yè)，必須超前發(fā)展，為構(gòu)建中原經(jīng)濟(jì)區(qū)當(dāng)好先行。” 
　　但是，目前我省交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不夠均衡，結(jié)構(gòu)不盡合理，尤其是高速公路區(qū)域差異較大，西部地區(qū)發(fā)展滯后，通達(dá)程度不夠；G107和G310等重要干線仍然存在交通擁擠狀況。各種運(yùn)輸方式之間的銜接不夠順暢，綜合運(yùn)輸體系建設(shè)滯后等。 
　　今年目標(biāo) 
　　開工建設(shè)機(jī)場到少林寺高速 
　　2011年是“十二五”規(guī)劃的開局之年，在高速公路方面，全省將加快26個、1782公里續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)步伐，確保濮陽至范縣、化莊至新蔡、鄭民高速鄭州段、開封段一期等180公里以上高速公路建成通車。 
　　同時，計劃開工建設(shè)機(jī)場至少林寺、武陟至云臺山、德商高速范縣段、焦桐高速溫縣至鞏義段等4個項(xiàng)目，爭取京港澳高速漯駐段、駐信段等2個改擴(kuò)建項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)。 
　　干線公路方面，計劃改造干線公路1146公里，其中國道“二改一”801公里，國道原級改造166公里，省道原級改造179公里。 
　　明年所有縣（市）20分鐘上下高速 
　　“十二五”期間，在高速公路建設(shè)方面，我省將重點(diǎn)加快西部山區(qū)高速公路建設(shè)，加快高速公路內(nèi)聯(lián)外通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。 
　　到2012年，全省的高速公路突破6000公里，基本實(shí)現(xiàn)所有縣（市）20分鐘上下高速公路，2015年達(dá)6600公里以上，其中八車道里程超過1000公里，提前5年完成高速公路網(wǎng)規(guī)劃目標(biāo)。 
　　同時，積極爭取國家支持，增加國道、省道規(guī)模。至“十二五”末，干線公路通車?yán)锍踢_(dá)到2.3萬公里。 
　　公交優(yōu)先 
　　鄭州市民出行35%將靠公交分擔(dān) 
　　目前，我省的“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略沒有得到全面實(shí)施，除鄭州、洛陽等少數(shù)幾個城市外，大部分城市公交出行分擔(dān)率低于10%，城市擁堵現(xiàn)象日益嚴(yán)重。 
　　為此，今后5年，我省要進(jìn)一步加快鄭州、洛陽、新鄉(xiāng)等9個國家樞紐城市的場站規(guī)劃建設(shè)，提升地區(qū)性綜合交通樞紐地位。 
　　到“十二五”末，鄭州市公共交通出行分擔(dān)率達(dá)35%以上，100萬人口以上城市達(dá)25%以上，其他省轄市達(dá)15%以上。 
　　應(yīng)急中心 
　　建成國家級區(qū)域應(yīng)急保障指揮中心 
　　以后5年，我省交通運(yùn)輸工程合格率要達(dá)到100%，高速公路、干線公路、農(nóng)村公路工程優(yōu)良率分別達(dá)到93%、90%、83%。國道、省道優(yōu)良路率分別達(dá)到90%、80%。 
　　而且，國家主干線高速公路服務(wù)區(qū)全面實(shí)現(xiàn)國際ISO標(biāo)準(zhǔn)化管理，建成國家級區(qū)域應(yīng)急保障指揮中心和基地。 
　　不僅如此，新增城市公交車輛全部實(shí)現(xiàn)國Ⅲ以上排放標(biāo)準(zhǔn)，新能源城市公共交通車輛的使用比例要達(dá)5%以上。