一。 物流系統的構成原則、組成要素和設計的影響因素系統具有整體性、綜合性、最優性
物流系統的構成原則：
1、物流系統各組成要素間具有良好的協調性（各物流要素按一定比例合理組合、組織結構合理）。
2、各要素之間的交換價值可以促進系統整體工作的績效;
3、要素并不要求個體上達到最佳或最優設計，而關鍵在于組成物流系統的各要素之間的綜合關系。物流系統的組成要素：1、人力資源、2、資金要素、3、功能要素、
4、物流設施、
5、物流設備、
6、組織與管理、
7、物流信息系統。
影響物流系統設計的因素：
1、物流服務需求;
2、行業競爭力;
3、地區市場差異;
4、物流技術發展;
5、流通渠道結構;
6、經濟發展
二。 物流系統規劃的內容與過程內容一般包括：
1、客戶服務目標（服務水平、功能定位）;
2、物流網絡（物流節點的選址、物流節點的數量、功能、運輸通道）;
3、物流節點的內部布局;
4、倉儲系統;
5、運輸管理;
6、運營管理;
7、管理組織。
物流系統規劃與設計的層次：
1、戰略層面（長期，超過一年，設施的數量、規模、位置;運輸方式的選擇;制定采購政策;物流節點的功能定位;訂單選擇）;
2、策略層面;中期，短于一年，庫存定位、物流節點內部布局;物流節點的功能;物流作業流程;設施設備選擇;
3、運作層面：短期、每天、每小時，發出訂單時間;確定補貨時間;確定發貨程序。節點的基本概念 *** 物流網絡是物流活動的載體，其結構是由執行運動使命的各種線路（鐵路、公路、航空、水路等）和執行停頓的節點兩種基本元素所組成。線路與節點相互聯系、相互配置，他們的結構、組成、聯系方式不同，形成了不同的物流網絡。
所有的物流活動都是在線路和節點上進行的，線路上進行的物流活動主要是運輸，物流功能要素中的其他功能要素，都是在物流節點上完成的。物流節點是物流系統的重要組成部分，物流效率的發揮依賴于物流節點的位置和功能配置。

節點的功能和作用
1、物流處理功能;
2、銜接功能（銜接作用表現在：A、通過物流節點將不同運輸方式或同一運輸方式連接起來，通過多式聯運，實現集疏運輸與干線運輸以及干線運輸與干線運輸的銜接;B、通過物流節點將運輸、倉儲、加工、搬運、包裝等物流功能聯系起來，實現物流作業一體化）;
3、信息功能;
4、管理功能節點的分類
1、轉運型物流節點;
2、配送中心;
3、物流中心;
4、物流園區物流中心與配送中心的區別 （表格）
比較項目 物流中心 配送中心
功能 較單一 單一或全面
規模 較大 可大可小
在供應鏈中的位置 配送中心下游 物流中心上游
物流特點 少品種、大批量、少供應商 多品種、小批量、多供應商
三。 物流系統要素集成的主要過程物流要素集成的過程：
1、調查和發掘物流服務需求商的物流服務需求;
2、查定現有資源;
3、確定需要配置的物流要素資源;
4、根據需要設計和規劃物流集成方案。物流要素集成的主要措施：
1、利用基礎設施（物流節點）：物流活動的集成;
2、配置物流資源：物流業務的集成;
3、業務流程再造：物流環節集成;
4、信息技術：綜合集成，業務流程集成;
5、管理制度：綜合集成。
四。 物流系統規劃設計的目標
1、良好的服務性;
2、良好的快速反應能力;
3、強大的信息功能;
4、實現物流服務規模化;
5、充分利用物流資源。
五。 物流系統規劃的基本模式
1、最小總成本策略（是尋求最低固定成本及變動成本的組合）;
2、最高顧客服務策略（決策的考慮依據是由成本面移轉至變動成本的組合）;
3、最大利潤策略（各物流子系統皆以追求最大利潤為目標）;
4、最大競爭優勢策略（一種防止主要客戶被競爭者奪走為目的的物流管理政策）