快遞行業(yè)內(nèi)流行著這么一句話：誰先漲價(jià)誰先死，誰不漲價(jià)誰等死。似乎是為了印證這句話的真實(shí)性，昨天杭州一家堅(jiān)持不漲價(jià)的同城快遞公司——杭州時(shí)空速遞有限公司突然在其官網(wǎng)上正式宣布結(jié)業(yè)。 
　　杭州最便宜的同城快遞公司關(guān)門了 
　　昨天下午，記者來到了時(shí)空速遞環(huán)城北路上的一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)二樓的辦公室大門緊閉，房間里曾經(jīng)堆積如山的快件已經(jīng)被清理一空。而一樓的配送點(diǎn)只稀稀拉 
　　拉散落著一些來不及處理的快件。 
　　“我們公司已經(jīng)關(guān)門了�！睍r(shí)空速遞的門店店長小余表示，接下來他們的善后工作將分為三部分進(jìn)行:通知客戶取回未發(fā)出快件；陸續(xù)還清代收貨款；通知上門退還預(yù)購面單。 
　　“我們自認(rèn)為是一家負(fù)責(zé)任的公司，請給我們一點(diǎn)時(shí)間，我們會(huì)做好我們該做的。”他說。 
　　時(shí)空速遞關(guān)門的消息讓不少老客戶措手不及�！白鳛楹贾荼镜氐目爝f公司，時(shí)空速遞的生意一直很不錯(cuò)的啊。”某網(wǎng)絡(luò)公司的賴先生說，他們已和時(shí)空速遞合作一年多了。下午收到時(shí)空速遞關(guān)門的消息后，他馬上跑到時(shí)空速遞位于下城區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)，取回了還未派送的三份快件。 
　　“我這邊至少還有五六十份剛買的面單，希望他們是個(gè)負(fù)責(zé)的公司，能盡快退還我們的預(yù)付款。”賴先生表示明天他都不知道該把郵件交給哪家快遞公司。他曾比較過杭州快遞的費(fèi)用，時(shí)空速遞的3元/筆的單票收費(fèi)是所有快遞公司中最低價(jià)。 
　　“我所知的杭州其他同城快遞的單票收費(fèi)都至少要6元/筆，太貴了。我們以后可能會(huì)選擇申通、圓通這些全國性的快遞公司。”他說。 
　　資金鏈斷裂是導(dǎo)致其關(guān)門的主要原因 
　　每天都生意火爆的時(shí)空速遞突然宣布結(jié)業(yè)，其實(shí)并不是完全無跡可尋的。早在半個(gè)多月前，該公司的負(fù)責(zé)人王森就曾向18創(chuàng)富求助，希望能尋找到200萬元的合作資金。 
　　當(dāng)時(shí)，王森曾表示想用這筆資金來打造專業(yè)的快遞團(tuán)隊(duì)。他認(rèn)為同城快遞是一只潛力股，前景很好，可是也極其燒錢。員工、車輛、房子、場地……這些都要用資金來“養(yǎng)”著。 
　　在王森看來漲價(jià)會(huì)得罪客戶，絕不是解決公司資金短缺問題的好辦法。他的理念是公司在做到全部快件早上收件晚上送達(dá)的要求之前絕不漲價(jià)。不漲價(jià)又融不到資，時(shí)空速遞的資金鏈終于斷裂。 
　　在本月22號(hào)，公司在城西的一個(gè)網(wǎng)點(diǎn)還曾經(jīng)出現(xiàn)過一次員工罷工，當(dāng)時(shí)公司被迫決定臨時(shí)停止取件業(yè)務(wù)。小余透露，罷工的主要原因是公司沒有及時(shí)結(jié)清員工的工資。
　　原來，很早之前時(shí)空速遞的員工就已經(jīng)在抗議工資太低，小余告訴記者他到公司的1年多時(shí)間里，公司至少已經(jīng)換了四批員工。為了留住員工，時(shí)空速遞本計(jì)劃從今年11月份起，將業(yè)務(wù)員的工資普漲至3000元/月（這在同行中屬于中等偏下），但在該月15日，公司卻因周轉(zhuǎn)資金不足只給每個(gè)業(yè)務(wù)員發(fā)了500元的生活費(fèi)。 
　　雖然是第一次拖欠工資，但是員工的反應(yīng)卻不小。就在當(dāng)日下午，城西網(wǎng)點(diǎn)的業(yè)務(wù)員集體罷工，導(dǎo)致公司在整個(gè)杭 
　　州地區(qū)的網(wǎng)點(diǎn)都無法正常運(yùn)營。 
　　同城快遞起步快淘汰也快 
　　快遞無疑是一個(gè)朝陽產(chǎn)業(yè)，它的成長有目共睹。根據(jù)國家郵政局公布的2011年10月份郵政行業(yè)運(yùn)行情況來看，前三季度，快遞業(yè)務(wù)整體保持快速增長態(tài)勢，全國規(guī)模以上快遞服務(wù)企業(yè)累計(jì)完成業(yè)務(wù)量25.2億件，同比增長53.3%，比去年同期提高30.9個(gè)百分點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)快遞業(yè)務(wù)收入531.4億元，同比增長28.9%，比去年同期提高8.5個(gè)百分點(diǎn)�？爝f業(yè)務(wù)收入占全行業(yè)收入比重為45.7%，影響全行業(yè)收入同比上漲12.6個(gè)百分點(diǎn)。其中，同城快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成5.7億件和46.7億元，同比分別增長52.8%和58.1%。 
　　而在杭州，同城快遞的數(shù)量可能還不到十家。在浙江省快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的會(huì)員名單中，幾乎見不到同城快遞的影子。該協(xié)會(huì)的副秘書長王筱榮表示，這類公司在杭州地區(qū)少之又少。 
　　“同城快遞建起來快，淘汰得也快。雖然同城快遞的起步點(diǎn)比全國性、國際性快遞要低得多，但是運(yùn)營也需要相當(dāng)大的一筆資金。”王筱榮說。在他看來，同城快遞存在不少“黑快遞”，即使同城快遞具備了快遞的從業(yè)許可，在競爭優(yōu)勢上也不及全國性的快遞，要長久地生存發(fā)展，就要看實(shí)力上能不能支撐整個(gè)網(wǎng)絡(luò)。（本文來源：每日商報(bào)）