近日，伴隨著陣陣響亮的風笛聲，一列滿載 “成都造”貨物的9593次直達班列緩緩駛離瀘州港國際集裝箱碼頭，一路直奔成都集裝箱運輸中心站。這是瀘州港至成都集裝箱中心站鐵水聯運首趟直達班列的正式開行，意味著成都集裝箱中心站從此 “牽手”被譽為 “四川第一港”的瀘州港，標志著四川鐵水聯運大通道正式投入運營。

　　今年以來，成都鐵路局轉變經營理念，在營銷方式、貨運班列產品設計等方面尋找與市場需求的差距，以做優做強鐵路貨運核心業務為基礎，拓展延伸綜合物流服務。按照這一思路，全力打造貨運直達班列和貨運精品班列成為該局努力攻關創效的重點工作之一。

　　瀘州港是四川省最大的集裝箱碼頭，已連續2年突破千萬噸大關。在瀘州港至成都集裝箱中心站貨運直達班列開行前， “成都造”貨物從瀘州港走水運，必須從成都經隆瀘鐵路到瀘州南站卸車，再轉公路運輸進入瀘州港，兩次轉運耗時又費錢。

　　瀘州港至成都集裝箱中心站貨運直達班列開行后， “成都造”貨物經瀘州港運往長江中下游、上海港只需一次轉運，不僅可縮短大量時間，而且比公鐵聯運的運輸成本更低：一個20英尺的集裝箱可節約成本300元左右。

　　此次直達班列的開行，標志著瀘州至成都鐵路、公路和水路的聯合物流運輸平臺正式建立，實現了瀘州港國際集裝箱碼頭與成都集裝箱中心站的無縫對接，形成了四川省第一條鐵水聯運通道。