24日12時許，伴隨著震天的鞭炮禮花聲和歡呼聲，第138片32米鐵路箱梁穩穩落在黃岡長江大橋北引橋N3和N4號墩墩頂臺座上。這也標志著黃岡長江大橋北引橋鐵路箱梁架設完美收官，并為下階段上層公路梁施工全面鋪開奠定了堅實基礎。

　　由于與最后一孔鐵路箱梁連接的是正在利用膺架法施工的跨大堤公鐵兩層連續梁，N3號墩前方鋼管支架密布，空間十分狹小，因此，先要把架橋機的下導梁拆除一部分，然后將下導梁提起，從連續梁施工膺架的空隙中將下導梁前伸進膺架中，最后一孔梁才能落到臺座。

　　承擔黃岡長江大橋施工的中鐵大橋局黃岡橋項目部對最后一孔鐵路箱梁的架設方案進行了多次論證，并反復檢驗，制定了完備的施工方案和應急預案，逐層進行了技術交底，組織了近30人分10個觀察點對架設過程的工況進行全方位全過程監控，確保了北引橋最后一片鐵路箱梁施工順利完成。