從古至今，路，一直承載著贛州百姓的夢想和希望。如今，一條條鋼鐵大動脈，跨越贛州青山綠水，舞動江西進位趕超之翼，融入粵、閩、湘，向全國伸展，加速贛州區(qū)域性綜合交通樞紐形成。目前，我市在建的鐵路項目有贛韶鐵路、贛龍鐵路擴能改造工程、京九鐵路電氣化改造工程。同時，途經(jīng)我市的鷹潭至梅州鐵路有望明年年底開工，昌吉贛客專爭取2013年開工建設(shè)，贛州至井岡山鐵路已列入全國鐵路“十二五”規(guī)劃，相關(guān)前期工作正緊張有序推進。

　　11座牽引變電站所已經(jīng)全部完工;房建方面大部分地段進入收尾階段;通信信號設(shè)立工作完成90%以上……數(shù)字是枯燥的，但數(shù)字又是最客觀最具說服力的，它見證著京九鐵路電氣化改造工程的進展。該項目于2009年12月開工建設(shè)以來，工程量累計完成90%以上，將于明年年初竣工。京九鐵路電氣化改造涉及我市章貢區(qū)、南康、贛縣、興國、信豐、龍南、定南7個縣(市、區(qū))和贛州開發(fā)區(qū)，全長約252公里，贛州段總投資145687萬元，需增設(shè)工程量主要有電力接觸網(wǎng)網(wǎng)工區(qū)5座、牽引力變電所6座，需新征地約140畝，拆遷約3100平方米。今年前10個月，贛州境內(nèi)完成投資41775萬元;開工以來累計完成投資115020萬元，占總投資計劃的78.95%。

　　正在修建的贛韶鐵路，為贛州“井”字形快速鐵路網(wǎng)建設(shè)添上濃墨重彩的一筆，也為贛州區(qū)域性綜合交通樞紐建設(shè)插上了一雙騰飛的翅膀。贛州全力支持配合贛韶鐵路建設(shè)工作，預(yù)計2014年底竣工營運。今年前10個月，贛韶鐵路累計完成投資36381萬元;開工以來累計完成投資111381萬元，占總投資計劃的47%。截至目前，項目交付紅線內(nèi)土地3761畝，完成計劃的98.95%;丈量各類房屋近9萬平方米，完成計劃的97.25%;路基土石方完成802.9萬立方米，涵洞開工284座，橋梁開工34座，隧道開工9座。同時，贛州積極支持破解鐵路建設(shè)管理體制不順、信息傳遞緩慢等問題，實行項目征遷包干，贛龍鐵路擴能改造工程加快推進。今年前10個月，該項目累計完成投資102087萬元;開工以來累計完成投資172087萬元，占總投資計劃的17.35%。截至目前，項目已完成土地征收約3614畝，完成總數(shù)的76.22%;完成房屋征遷超71萬平方米，占總拆遷面積的66.28%;路基土石方累計完成228.15萬立方米。

　　鷹潭至梅州鐵路有望在明年開工建設(shè)。鷹梅鐵路已列入全國鐵路“十二五”規(guī)劃，為國鐵Ι級、雙線、電氣化工程，速度目標(biāo)值為160km/h，擬經(jīng)過我市寧都、石城、瑞金、會昌、安遠、尋烏6個縣(市)，我市境內(nèi)約300公里。今年3月末，國家發(fā)改委已委托中國咨詢工程總公司對鷹梅鐵路預(yù)可研報告進行評審。目前，我市正加大該項目前期工作推進力度，爭取在明年內(nèi)完成項目立項和工可批復(fù)，且在明年底開工建設(shè)。

　　昌吉贛客專，是“十二五”期間我省鐵路建設(shè)的頭號工程，屬國家鐵路中長期規(guī)劃和“十二五”規(guī)劃建設(shè)項目。線路總長約400公里，我市境內(nèi)約100公里，總投資預(yù)估為440億元，我市境內(nèi)約110億元。目前，昌吉贛客專前期工作有較大進展，路地雙方對該項目的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、走向方案、站場設(shè)置以及建設(shè)時機等均已達成共識，爭取2013年年初完成國家發(fā)改委可研報告批復(fù)，爭取2013年下半年開工建設(shè)。

　　贛州至井岡山鐵路已列入全國鐵路“十二五”規(guī)劃。該項目擬經(jīng)我市章貢區(qū)和贛縣2個縣(區(qū))，贛州境內(nèi)約60公里。目前，我市爭取盡快正式啟動贛井鐵路前期工作。