□孫林
    從2012年1月1日起，在部分地區和行業開展深化增值稅制度改革試點，逐步將目前征收營業稅的行業改為征收增值稅。在現行增值稅17%標準稅率和13%低稅率的基礎上，新增11%和6%兩檔低稅率。
    這項政策，直接的效果是減輕了物流企業的稅負，相對來說增加了物流企業的利潤，對物流行業的影響來說，是深遠而又積極的。一方面，減稅的直接影響體現為物流企業的效益增加了，物流企業有了更多的可支配利潤；另一方面物流企業因為效益提高了，有能力、有資金努力改善服務經營活動，提高物流服務水平，為社會提供更好的物流服務。從商品流通角度考察，降低稅負還有一個社會總流通成本降低的作用，對消費者而言也是有利的。因此，稅改政策不僅對物流業的健康發展產生積極的影響，而且對整個國民經濟的發展和人民生活水平的提高也都將產生積極的影響。
    從物流行業的發展來看，物流業融合運輸業、倉儲業、貨代業和信息業等的復合型服務活動，是國民經濟的重要組成部分，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大，在促進產業結構調整、轉變經濟發展方式和增強國民經濟競爭力等方面發揮著重要作用。它是生產與消費的紐帶，既是第三產業中重要的服務業，也是大量接納社會勞動力的行業。有專家研究表明物流服務業創造的就業崗位甚至高于建筑業，并且具有穩定發展的功能。
    因此，在這次稅改的進程中，物流企業應利用稅制轉型的機遇，一是要把提高服務水平放在第一位，服務水平是考量企業競爭重要指標，由于稅改而降低了企業的稅負成本，企業將會有更多的可支配利潤用于改善企業的裝備設備和經營管理方式，提高企業的競爭力。二是物流企業要做大做強，必須建設高效的物流網絡平臺、運用高科技手段實現物流管理電子化、信息化，提高物流效率是當務之急。鼓勵中小物流企業加強信息溝通，創新物流服務模式，加強資源整合，滿足多樣性的物流需要。