8成民營快遞貨物積壓嚴重
2011-1-12 16:03:00 來源:網絡 編輯:56885 關注度:摘要:... ...
11日,記者在長春民營快遞市場走訪時了解到,受年前業務量增加、用工荒加劇影響,倉庫貨物積壓情況嚴重。業內人士指出,網購的快速發展,促進了快遞業的進一步繁榮,而在市場漸火的背后,民營快遞資金不足,基礎設施建設薄弱等問題暴露無遺,有8成快遞企業年前貨物積壓情況相當嚴重。
業務量增長過快 派送壓力大
“路太滑了,電瓶車不敢快開,拆單業務根本完成不了。業務增加,人手不夠用,倉庫都堆滿貨了!遍L春某快遞公司快遞員趙剛對記者說。
事實上,趙剛口中的倉庫堆滿貨物,并非其所在快遞公司個例。圓通快遞負責人王經理告訴記者,今冬,快遞業務量增長過快,派送壓力較大,不提前準備的快遞商都會措手不及。
記者在長春市多家快遞公司走訪時了解到,規模較大的快遞商情況還好些,有庫存貨物空間,而多數中小快遞商已經處在爆倉的狀態中。
“貨物堆積時間久了,企業的信用就沒了!遍L春凱豐快遞負責人趙經理告訴記者,貨量大本應該是好事,但南方凍雨嚴寒阻塞交通、運輸成本大幅增加、用工荒加劇情況下,年末快遞業正在經歷最嚴峻的考驗。
用工荒年前加劇
人手短缺的快遞公司,很難按時送達快件!板X給的不多,活還累,每天累得飯都不愿意吃,很多人都累怕了,年前都辭職了!痹浽陂L春某快遞公司干了兩年的付永鑫說出了目前用工短缺的根本原因,這也使倉庫貨物堆積更加嚴重。
長春申通快遞總經理鄧建平說,入冬以來東北大雪,氣溫驟降,早晚溫差導致道路結冰、路面濕滑,寒冷的天氣給業務員派件、取件帶來了一定的困難,多數業務員幾乎無法騎車,只能步行送件,這在一定程度上影響了送件速度。
“不提前購租倉庫,就得爆倉,干快遞行業必須有前瞻性。幾家規模較大公司做得還行,倉庫夠用,其余的都面臨倉庫不夠用的現狀。”鄧建平告訴記者,在長春目前經營的160多家民營快遞公司中,倉庫不夠用,有爆倉現象的占到8成,這還是保守估計。
整合資源是出路
在經歷了民營快遞克數生死線后,一路走來,基礎設施建設滯后(倉庫、交通工具)再一次觸動了快遞行業的經營底線。據吉林省快遞行業協會統計,入冬以來,我省快遞業的業務量增加30%。以長春申通快遞有限公司為例,2010年上半年,快遞業務量每天只有3萬票,到下半年10月份至今,每天業務量已增加至4萬票。
對于目前的局面,吉林省快遞行業協會周洪祥告訴記者,在民營快遞行業中,除規模較大公司外,多數城市倉儲等設施非常不健全,用工不足問題始終沒有解決,從而加劇了快遞送貨的時效性,這與氣候、成本上漲有一定關聯,而資金不足也是其中重要原因之一,沒有錢無法完成基礎設施擴建。
他指出,快遞商有難處,在供大于求的市場現狀下,在擴張的同時,也要講質量,整合內部資源,優化管理,盡量建立自己的品牌,走可持續發展之路。