前天，國家電網(wǎng)公司智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)浙江示范工程，順利通過了中國電力企業(yè)聯(lián)合會的科技成果鑒定，這一服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建將為浙江省電動汽車的“充電”提供更加便利的條件。 
　　我省已建成14座充電站 
　　截至目前，國家電網(wǎng)公司已在浙江的杭州、金華、寧波等地建成了14座充（換）電站，在全省11個地區(qū)安裝了500個交流充電樁，并在浙江率先實(shí)施“換電為主、插充為輔”模式，探索電動汽車充電設(shè)施商業(yè)化運(yùn)營方案。 
　　同時，還結(jié)合智能電網(wǎng)建設(shè)，應(yīng)用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，在電動汽車跨區(qū)域運(yùn)行、充電設(shè)施區(qū)域聯(lián)網(wǎng)等方面進(jìn)行了有效嘗試。電動汽車車主只要在任何一家聯(lián)網(wǎng)的充（換）電站營業(yè)廳辦理開戶手續(xù)，領(lǐng)取充電卡，就可以租賃使用已充滿電的電池，并在任何一個聯(lián)網(wǎng)的充換電站方便快捷地更換電池，或者在各處聯(lián)網(wǎng)的交流充電樁上及時插卡充電。 
　　而此前，受限于續(xù)航能力和電能供給體系，電動汽車的發(fā)展一直是“雷聲大、雨點(diǎn)小”，政府的“熱切”和市場的“冷淡”形成了鮮明對比。電動汽車產(chǎn)業(yè)要持續(xù)發(fā)展，勢必要走市場化道路。而國家電網(wǎng)公司在浙江構(gòu)建的智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，讓我們看到了電動汽車真正走向市場化發(fā)展的希望。 
　　用戶可在 
　　任何一個充電站換電池 
　　國家電網(wǎng)公司結(jié)合智能電網(wǎng)建設(shè)，在浙江示范構(gòu)建智能充換電服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并在電動汽車跨區(qū)運(yùn)行方面進(jìn)行了布點(diǎn)規(guī)劃。 
　　首先是電池標(biāo)準(zhǔn)化，目前，省內(nèi)的萬向、眾泰等電池和汽車制造廠家都已采納了此標(biāo)準(zhǔn)，共同加入國家電網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)電動汽車能源供給體系。 
　　其次是推出“換電為主，插充為輔”的能源供給模式。在地方政府主導(dǎo)的汽車、電池分離的“裸車銷售”模式下，依靠動力電池標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)，通過電池租賃的方式，降低購車成本，解決電池使用維護(hù)的問題，解除用戶對電池壽命的擔(dān)心。 
　　再者是構(gòu)建服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。所有的動力電池、充電設(shè)施數(shù)據(jù)都在一個系統(tǒng)平臺運(yùn)作，各地充電設(shè)施之間有機(jī)相聯(lián)，動力電池充放電實(shí)行統(tǒng)一集中管理，形成完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。 
　　最后是在杭州成立電動汽車服務(wù)有限公司，全面負(fù)責(zé)充換電設(shè)施運(yùn)營，面向社會用戶探索商業(yè)化運(yùn)營方案。用戶可以在已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)的任何一個充換電網(wǎng)點(diǎn)，用幾分鐘時間更換上已經(jīng)充滿電的電池，或者在已經(jīng)聯(lián)網(wǎng)的任何一個交流充電樁上插卡充電。 
　　據(jù)悉，杭州交通運(yùn)營主管部門打算在杭州主城區(qū)新增200輛新能源（電動）出租車，有望在今年春節(jié)前后投放市場。（本文來源：今日早報）