“中國的葡萄酒市場容量和擴張能力在全球都是領先的。”10月15日，前來深圳騰邦物流股份有限公司(以下簡稱“騰邦物流”)洽談合作事宜的法國波爾多葡萄酒行業協會亞洲區總監ThomasJullien作出如是判斷，“目前進口葡萄酒在中國的穩定消費人數只有1400萬，根據最保守的預測數據，到2015年的進口葡萄酒消費人數將達到2500萬人，近年具有很大的上升空間。”

　　根據葡萄酒專業機構統計分析，2015～2020年，中國的葡萄酒市場將成為全球最大的葡萄酒消費市場。據ThomasJullien預計，根據今年以來法國波爾多地區向中國出口葡萄酒的情況，2010年我國大陸地區大約將進口3500萬支波爾多葡萄酒，實現20億元人民幣的交易額。而在2009年，我國從波爾多進口葡萄酒1370萬升，實現7400萬歐元的交易額，與上年同比漲幅高達40%，并成為其在歐盟國家外的最大進口國。

　　“葡萄酒供應鏈項目是騰邦物流一個新的盈利增長點，這是我們基于消費者注重健康生活方式和紅酒文化逐步普及所做出的判斷。”騰邦物流總裁金軍平介紹說，自2008年年底開始籌備葡萄酒供應鏈業務以來，截至目前騰邦物流已經實現了1400多萬支的進口葡萄酒物流量。

　　政策引航

　　今年6月份，一項旨在鼓勵經香港進口葡萄酒到內地的通關征稅便利措施在深圳海關率先實施，而騰邦物流率先享受了這一便利政策。為推進香港建設亞洲區葡萄酒貿易及集散中心，鼓勵葡萄酒進口內地，海關總署與香港海關已經簽訂合作互助備忘錄，將對經香港特區輸往內地的葡萄酒提供通關征稅便利措施，簡化通關程序，加快通關速度。

　　這項措施適用于取得認證資格的進出口貿易商，即由符合誠信條件并經香港工業貿易署核定備案的香港出口商出口、由符合誠信條件并在深圳海關核定備案的進口商進口。在進口環節，海關將對“備案葡萄酒進口商”提供價格預審核服務和限時審價通關服務。“備案葡萄酒進口商”可以提前10個工作日選擇上述指定的六個口岸遞交價格預審核申請，海關將在5個工作日內完成價格預審核工作。貨物實際進口時，憑海關制發的《價格預審核通知書》，在30日內享受通關征稅便利措施。

　　深圳海關選定皇崗、文錦渡、沙頭角、深圳灣、福田保稅區、梅林等6個陸運口岸先行試點，并于6月15日正式啟動通關征稅便利措施。“騰邦物流是唯一獲得政府有關部門批準在福田保稅區內開展酒類進出境、倉儲、一般貿易、轉口貿易等業務的企業，也是福田保稅區唯一一家享受進口葡萄酒上述便利通關政策的企業。”金軍平告訴記者，正是依托此項優惠政策以及福田保稅區陸路直通香港的地緣優勢，騰邦物流的進口葡萄酒供應鏈項目今年獲得了數倍增長。

　　通過該項便利通關政策，騰邦物流的進口葡萄酒在到岸之前就可以向海關報審價格，從而使進口葡萄酒到岸即可通關，及時進入騰邦位于福田保稅區的恒溫庫，從而避免葡萄酒因辦理海關手續而被堆在碼頭，“上游的供應商非常樂意看到這一政策的實現，因為不會影響葡萄酒的質量。”金軍平介紹說，這項政策對于進口葡萄酒物流效率的提升和物流成本的節省效果非常顯著，“不能享受這項政策的話，如果價格合適還好說，價格不合適就得在碼頭等待，時間也不確定，停留半個月、一個月都是有可能的。”

　　恪守“啞鈴”模式

　　誘人的市場前景吸引了大量的進入者，截止2009年底，我國大陸地區的進口葡萄酒物流型企業(包括物流型經銷商)就已經達到24000多家。“商業模式魚龍混雜，但物流型經銷商的模式比較普遍。”一位業內觀察人士對記者說，以優傳公司為例，其交易模式是BPO，即商業流程外包(Busi-nessProcessOutsource)，也就是國內專業酒商將國際采購外包給優傳公司，國內酒商集中資源運作國內市場。

　　與此相反，騰邦則力求避免參與貿易環節。“在整個進口葡萄酒的供應鏈條上，騰邦并不直接參與貿易，騰邦提供墊付資金等服務，在形式上參與貿易，其目的是幫助客戶采購，而并非進行市場銷售。”金軍平對記者說，“實際上，倉庫里的葡萄酒是上下游客戶儲存的，騰邦不對其進行銷售。換句話說，我們只是收取服務費，而不收取差價。”

　　“騰邦負責銜接兩頭，依托其專業化和對市場的熟悉，協助上下游進行選擇和議價，為下游經銷商提供選擇，但最終還是由經銷商作出選擇。”騰邦物流的目的是打造一個透明的葡萄酒交易平臺，據騰邦物流酒飲營銷中心總監王皓介紹，騰邦模式的透明之處在于能為上下游客戶提供信息溝通，“在騰邦這個供應鏈平臺上，上下游可以直接溝通。透明的好處在于交易更真實，直接見面溝通能產生更多的訂單，騰邦也就能夠為更多的訂單提供供應鏈服務。”

　　與其他物流企業熱衷于國際采購執行不同，騰邦專注于供應鏈服務的最大意義在于，能為自身贏來足夠大的市場空間。上述業內觀察人士指出，“一旦參與渠道及貿易，成為國內經銷商中的一員，就跟所有經銷商成為競爭對手，而最終只能服務于上游供應商一家企業，這樣反而局限了企業的發展。”

　　金軍平本人無疑對此深有體會，“客戶太單一對公司發展是不利的，何必為了一棵樹而放棄整片森林呢?”正因如此，騰邦也實現了其所恪守的“啞鈴”商業模式，即上下游兩頭的客戶量級超級巨大，而騰邦則是中間的一條橫杠。“上游供應商和下游經銷商在騰邦物流這個平臺上進行交易、溝通，并且在整個過程中獲得騰邦提供的咨詢、通關、物流、倉儲等全程物流服務。”

　　在騰邦物流打造的進口葡萄酒供應鏈平臺上，可向上游的供應商推薦下游經銷商，騰邦協助他們銷售儲存在騰邦恒溫庫里的進口葡萄酒;下游的經銷商亦可來到騰邦的恒溫庫選酒，并且亦可獲得騰邦在選酒及選擇供應商等方面的協助和推薦。”

　　這一平臺能夠讓很多人在不出國門的情況下，就可以接觸到世界各地的葡萄酒，“經銷商通過這個平臺選擇適合自己銷售的葡萄酒。事實上，這個平臺對于不具備批量采購能力的中小經銷商而言非常方便，能夠幫助他們降低采購成本，減少中間環節，而這最終將會使消費者支付的成本降低，讓更多不同階層的人都能喝到法國的葡萄酒。”ThomasJullien指出。

　　供應鏈整合

　　作為物流供應鏈整合運營商，騰邦物流重視物流和供應鏈資源的整合，最大限度為客戶節省成本。“供應鏈產業未來的競爭說到底是成本的競爭，”金軍平介紹說，騰邦在深圳福田保稅區已經建成了4000平米的恒溫倉庫，目前正在建設5000多平米的葡萄酒交易中心和展示中心。“項目建成后，將吸引來自全球的300～500家酒莊入駐交易，主要跟世界各地產酒國及地區的行業協會進行合作，由他們選擇酒商到騰邦的交易中心來進行展示和交易。”

　　目前，國外酒莊可以直接將葡萄酒儲存在騰邦物流位于深圳的保稅恒溫倉庫內，一旦完成交易，騰邦可以幫助客戶完成報關、報檢、運輸等全程式供應鏈服務。“香港的倉租是深圳的4倍，人力成本是深圳的5倍，因此這對香港的國外酒商具有非常大的吸引力。”他向記者指出，“在便利客戶的同時，最重要的是為客戶極大地降低了成本，這是騰邦葡萄酒供應鏈的核心競爭力所在。”

　　目前，騰邦物流主要涉足法國、西班牙、澳大利亞等國出口的葡萄酒供應鏈業務，基本上采用EXW價格(工廠交貨價)。也就是說，從葡萄酒在國外出廠后直至國內的經銷商，整個流通過程中的所有國際、國內物流環節，全部由騰邦物流負責提供。“騰邦作為供應鏈整合運營商，其中的一部分物流運作由自己操作，但同時需要整合很多物流資源，這需要相當強大的運營能力和團隊。”金軍平介紹說。

　　據王皓介紹，騰邦物流就是一個供應鏈服務的大型超市，通過將物流、金融、商務、信息等方面的資源整合，用一站式的便利和集約資源帶來的更加低廉的成本為客戶創造價值，正是這種基于客戶需求的商業模式，使騰邦的客戶能夠便利的、低成本的實現在全球范圍內的直接采購或直接銷售。毫無疑問，我國居民不斷增強的消費能力是葡萄酒市場不斷做大的動力，而騰邦物流希望成為連接葡萄酒供應商與采購商的橋梁。