編者語：2011年9月26日，“ICT中國•2011高層論壇”在北京皇家大飯店舉行。在這場被譽為中國ICT領域的“達沃斯”的論壇上，中國聯通物聯網辦公室主任馬彥出席并發表了觀點。在談及大客戶領域(集團客戶)方面，中國聯通在推進現在ICT信息化工作的情況時，馬主任簡單介紹了在聯通12個不同領域，如：智能交通、智能物流、智能醫療等的開展情況。據馬主任分析，目前中國聯通已經取得了很多優秀的范例，比如智能公交方面，目前超過32萬的公交車在使用，通過物聯網的業務實現，很好的解決了公交的管理，同時也提高的公交的行車安全，降低了車上的偷盜這些違法行為。本期，在我們對“城市一卡通與移動支付相結合”主題進行討論的時候，馬主任的演講將我們帶入了“車聯網“的世界。

　　一、與“車聯網”有關幾個概念

　　車聯網，是指裝載在車輛上的電子標簽通過無線射頻等識別技術，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜、動態信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態進行有效的監管和提供綜合服務。

　　汽車數字化標準信源技術，是基于RFID開發的涉車信息資源的應用技術，該項目是由國家公安部組織研發，經國家科技部認證后列為2007年“國家科技支撐計劃”重點專項中進行的應用示范工程(項目編號為2008BAF31B00)。汽車數字化標準信源技術的開發將推進“車聯網”和RFID產業化進程。

　　車聯網系統，是指是利用先進傳感技術、網絡技術、計算技術、控制技術、智能技術，對道路和交通進行全面感知，實現多個系統間大范圍、大容量數據的交互，對每一輛汽車進行交通全程控制，對每一條道路進行交通全時空控制，以提供交通效率和交通安全為主的網絡與應用。

　　ITS，即智能交通，是將先進的傳感器技術、通信技術、數據處理技術、網絡技術、自動控制技術、信息發布技術等有機地運用于整個交通運輸管理體系而建立起的一種實時的、準確的、高效的交通運輸綜合管理和控制系統。

　　RFID，是Radio Frequency Identification的縮寫，即射頻識別。它通過射頻信號自動識別目標對象并獲取相關數據，識別工作無須人工干預，可工作于各種惡劣環境。RFID技術可識別高速運動物體并可同時識別多個標簽，操作快捷方便。基本的RFID系統由標簽(Tag)、閱讀器(Reader)、天線(Antenna)。具有車輛通信、自動識別、定位、遠距離監控等功能，在移動車輛的識別和管理系統方面有著非常廣泛的應用。

　　二、“車聯網”，智能交通的新看點：

　　智能交通主要包含車輛控制、交通監控、運營車輛高度管理、旅行信息等四大系統。

　　車輛控制系統指輔助駕駛員駕駛汽車或替代駕駛員自動駕駛汽車的系統。該系統通過安裝在汽車前部和旁側的雷達或紅外探測儀，可以準確地判斷車與障礙物之間的距離，遇緊急情況，車載電腦能及時發出警報或自動剎車避讓，并根據路況自己調節行車速度，人稱“智能汽車”。

　　交通監控系統則類似于機場的航空控制器，它將在道路、車輛和駕駛員之間建立快速通訊聯系。哪里發生了交通事故，哪里交通擁擠，哪條路最為暢通，該系統會以最快的速度提供給駕駛員和交通管理人員。

　　運營車輛高度管理系統將通過汽車的車載電腦、高度管理中心計算機與全球定位系統衛星聯網，實現駕駛員與調度管理中心之間的雙向通訊，來提供商業車輛、公共汽車和出租汽車的運營效率。該系統通訊能力極強，可以對全國乃至更大范圍內的車輛實施控制。

　　旅行信息系統是專為外出旅行人員及時提供各種交通信息的系統。該系統提供信息的媒介是多種多樣的，如手機、電腦、電視、路標、無線電、車內顯示屏等，任何一種方式都可以。有了該系統，外出旅行者就可以眼觀六路、耳聽八方。

　　此外，智能交通能夠有效提高道路使用效率，使交通堵塞減少約60%，使短途運輸效率提高近70%，使現有道路的通行能力提高兩至三倍。車輛在智能交通體系內行駛，停車次數可以減少30%，行車時間減少13%～45%，車輛的使用效率能夠提高50%以上。

　　面對交通運輸業帶來的能耗、污染以及擁堵問題，發展智能交通是解決思路之一。通過智能交通控制，提高汽車燃料消耗量的減少和排出廢氣量的減少，能夠大幅降低汽車能耗。而智能交通亟待建立以車為節點的信息系統——“車聯網”。

　　車聯網是一直備受關注的熱點話題，是全球頂尖信息技術專家們關注的焦點。車聯網是實現綠色交通的一條必經之路，在“車聯網”時代汽車都可以自動駕駛，路上沒有信號燈，沒有堵塞，更沒有事故。如此完美的駕車生活，全靠一個無形的網絡在調控，這張網就是“車聯網”。全方位解決車與車、車與路、車與人關系的系統方案，使得交通系統智能化，提升了整個社會的效率。如今，正屬萌芽期的車聯網迅速發展，在中國一線城市堵車現象極為嚴重，要解決此問題，必須推動車聯網的建成。

　　據統計中國已成為全球最大的汽車市場，根據我國目前汽車產業的發展速度，預計2020年汽車保有量將超過2億輛。龐大的汽車市場為中國的車聯網服務的增長提供了強有力的基礎。為了道路交通安全，各級政府希望通過車聯網有效緩解交通壓力，同時車聯網將徹底改變人類出行模式，重新定義汽車的 DNA。實現車聯網技術的未來城市交通告別紅綠燈、擁堵、交通事故、停車難等一系列問題，并實現自動駕駛。

　　隨著汽車產業鏈的推動，未來中國車聯網正面臨著全產業的爆發性發展機會。同時也迎來了廣大的關注與更多扶持政策，這已被國家列入重大專項，成為了“十二五”期間的重點項目，工信部將從產業規劃、技術標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度，以推進汽車物聯網產業的全面鋪開。而隨著新能源汽車列入國家加快培育和發展的七大戰略性新型產業，預計車聯網行業的增長潛力還將得到進一步釋放。據有關部門預計，未來5年車聯網產業的產值有望超過1000億元。中國有望發展成為全球車載信息服務最大市場。

　　三、盤點智能交通“車聯網”的那些事兒

　　2011年6月17日，智能交通“車聯網”專題論壇在滬召開。中國國際物聯網大會之智能交通專題分論壇在上海金融中心進行，此次論壇主要對國內外車聯網技術標準、發展趨勢，以及中國車聯網如何推動等議題進行討論。

　　2011中國國際物聯網大會的展覽會上，任職于某電子設備制造公司的馬瑋這樣向記者介紹了他們的車聯網產品。應用這款產品，不僅能享受位置云搜索、實時路況、位置速記等實時導航服務，從而實現科學規劃行車線路、避開擁堵，還能享受方便的旅乘指南，找到最近的加油站、醫院，更包括城市天氣等服務信息。這樣一個車聯網技術的應用案例，讓我們在享受“輪子上的生活”帶來的方便快捷的同時，也感受到了不遠的將來，車聯網所開啟的智慧生活。

　　2011年10月20日，由蘭州市人民政府與中國電子學會共同主辦的首屆中國車聯網大會在蘭州召開，本次大會將為物聯網的發展搭建集“研、政、產”為一體的綜合平臺，以車聯網技術與產業發展為主題，共同探討車聯網的技術、標準、應用及產業發展等核心問題。

　　有關未來車聯網發展趨勢與熱點關注話題，在2011年11月3日至4日舉辦的中國無線世界暨物聯網大會將重點研討車聯網等市場熱點。