專家表示，剛剛公布的的《快遞企業等級評定實施細則》即是一個很好的行業典范，《細則》規定天下快遞企業等級評定委員會將向企業出具等級評定報告，天下快遞企業等級評定委員會將每年機關對已獲得等級證書的企業進行復查，復查不合格的企業將被撤牌，這將對全數快遞行業典范經營將起到很是告急的傳染感動。

  作為經常網購的損耗者，戴明表示，一旦與快遞公司顯現糾纏，很多普通損耗者并不懂得上何處去歌頌，更別提保護自己的合法權益了，一些侵害損耗者利益的活動得不到及時制止，這也大要在一定程度上縱容一些快遞公司“胡作非為”，最終導致“快遞亂象”頻發。

  “快遞亂象”為何頻發？

  戴明說：“這樣的派送法子我還是第一次碰著，過去也就只是派送員態度大要會不好，但是從來沒有這么不好過，為什么快遞公司的派送員這么焦慮走？誰能保證東西不會被拿錯？作為多家有名購物網坐配送貨物的合作伙伴，中通速遞這種不典范的派送活動還能讓損耗者相信嗎？”

  近年來，隨著采集購物垂垂成為人們日常生活的告急組成部分，作為采集購物的告急關頭的快遞處事“當仁不讓”地成為網購一族都要使用的處事。但是，快遞成慢遞，快遞遲到，快遞丟件，快遞派送員態度卑鄙，快件被損壞無人賠付等等“快遞亂象”時有發生，很多損耗者都在問：“快遞亂象”到底何時了？

  快遞員“地攤式”派發包裹引眾怒

  11月4日，吉林財經大學戴明（化名）頒布的微博中控訴了中通速遞派送員“地攤式”派送包裹的景象。文中稱該速遞公司派送員將近百個包裹卸下車，亂扔了一地便開著面包車走了，只留下一個收錢的。

  從戴明微博上配發的當時大家現場取件的圖片中，記者看到不少幾多同窗都彎腰根究倒在地上的包裹，一些沒有靠后的同窗只能等著翻找自己的包裹。

  隨后，記者了解到，由于那天中通速遞司機與業務員顯現抵觸，因此貨物就亂卸了一地，現在已不存在這種環境了。戴明9日在擔任記者采訪時也表示，現在，中通速遞的確有了明顯變更，同窗們需要到學校門衛室登記取貨。

  究竟上，戴明這些天碰著的快遞煩苦處只是目前眾多“快遞亂象”中的一種環境，幾乎每個使用快遞處事的損耗者都對快遞行業的處事品格有或多或少的報怨。

  國家郵政局公布的對2011年上半年快遞處事滿意度的調查結果表現，公共對快遞處事團體滿意度僅為68.2分，較2010年低沉了0.5分。以6月為例，快件擔擱、處事態度差、快件丟失及內件缺乏等歌頌，在有效歌頌量中占比高達85.4%。

  吉林省損耗者協會動靜發言人宗守運表示，近年來，隨著我國采集購物的日益風行，電子商務激起物流業快速壯大，中國郵政一統物流天下的場所排場被打破，大大小小的民營快遞公司應運而生，由于這些公司價格低廉的特點深受人們喜愛。但在其受熱捧的同時，快遞行業的各種問題也隨之而來，亂象叢生。

  一些熱忱的網友還特意總結了目前快遞行業的行業存在的問題，把他們歸納成為快遞行業“八宗罪”：即打點漏洞多、貨品暗中被變動、處事態度太卑鄙、客戶動靜隨意賣、貨物丟失維權難、收貨晚點反復現、不履保險讓人煩和拒絕驗貨沒商量。

  “快遞亂象”亟待強化監管

  吉林大學今世物流研究所副利益孫寶鳳以為，作為電子商務活動的告急組成部分，快遞行業在人們的日常生活中扮演著越來越告急的角色，也在改變著人們的損耗情勢與生活法子。但是，由于我國快遞行業相關法律法規并不健全，監管力度也不強，加上快遞行業歌頌與反饋平臺不健全，導致損耗者一旦蒙受快遞公司“陵暴”時申述無門，這些都已成為導致“快遞亂象”得以跋扈獗的成長的告急原因。

  業內人士以為，由于我國快遞行業大都是一些小而散的公司，為了奪取市場份額，各種旨在實現公司本錢最大化的手段便會顯現，加上行業內自律機制尚未完竣，號令快遞行業協會理當盡快擬訂和出臺有遍布束厄局促力的行業標準和準入機制，典范行業活動。

  孫寶鳳以為，在參照行業標準的根柢上，如果市場調節失靈，國家有關部門理當及時受理損耗者歌頌，加大執法力度和懲罰力度，對于一些品格處事不達標大要不符合快遞行業標準的企業剛烈予以取締。

  宗守運說，隨著物流行業的迅猛發展，當然《中華大眾共和國郵政法》、《快遞市場打點辦法》、《快遞市場經營容許打點辦法》、《寄遞處事企業收寄物品安全打點規定》等法律法規的出臺對于快遞行業健康發展起到了一定的傳染感動。但是，政府有關部門還應從資金、政策、技能、人才等方面加強對大型快遞企業支持力度，使得快遞企業在場地、裝備、采集覆蓋本事建設等方面得到打破，鞭策勉勵行業內部良好劣汰、并吞重組，優化合作格局，促進行業健康穩定發展。