“網商賺個盆滿缽滿，卻把我折騰得夠嗆，這簡直就是一場噩夢！”淘寶網“世紀光棍節”狂歡促銷，在創下33億元交易額的驚人戰績的同時，也給快遞業制造了4倍于去年同期的收派量。大連高新區快遞員徐根茂不知道該哭還是該笑，“雖然每天能多掙兩三百塊錢，但是工作量一天比一天大，我擔心這么下去早晚吃不消。”

  快遞為什么總在電子商務大促銷之際飽受詬病？“拖后腿”的快遞業與“加速跑”的電商之間差距究竟有多大？

  交易額嚇壞了快遞業

  昨日中午，在大連高新區一個快遞點，數百個等待分撥的快件堆積成山。不少包裹甚至破門而出，沖到了場院里。40多歲的徐根茂蹲在這些撂在門外的包裹堆前，迅速地將它們一個個地投進一只大鐵箱。

  “下午至少得送50個包裹，還有幾個開網店的客戶等我上門收件，他們那里有50幾單今天要發走的件。”徐根茂邊裝箱邊說，雖然公司事先預料到淘寶網會繼續利用光棍節的噱頭大搞促銷，在節前招了不少快遞員，但沒想到這次網上的交易額竟然從去年光棍節的9.36億一躍到了33億，大大超乎業內此前預估。“這個量太可怕了，按照國內20幾家快遞現在的運力，一個半月能消化得了就不錯了。”

  徐根茂把大鐵箱塞進貨車后斗，快步跑向了駕駛室，“今晚得忙活到八九點，這段時間恐怕天天都得早出晚歸，每天至少多工作4個小時。”他告訴記者，平時他每天收派數量在70件上下，昨天已經增至160多件。而來自上一級集散中心的消息是，上周徐根茂所在點部的收派量將增至日常的4倍多。也就是說，到時每個一線快遞員的工作量至少增長4倍，才能保證快遞公司的正常運營。

  按照徐根茂的算法，以每單快件平均提成2.5元計，他每天多收派210件，收入因此能多出500多元。但是事實上，單日收派170件已經是一名快遞員跑動的極限。“送不完怎么辦？就爆倉了唄！”

  提前布局依然措手不及

  快遞業“爆倉”已經在所難免。光棍節過后延遲兩天到來的網店配送高峰，讓大連快遞業又迎來了一次大考。雖然已經提前有所準備，但大連快遞顯然仍難招架電子商務促銷大潮下的交易額狂飆。

  《新商報》記者此前曾到大連市兩家快遞公司采訪，了解到很多快遞公司為了應對光棍節網商促銷，在9月、10月新招了一批快遞員，有的快遞公司還提前加租了運輸車輛和倉庫，來應對即將劇增的中轉量。

  然而，節后快遞業遇到了始料未及的極端狀況，“所有人手壓上都不夠用，我們很多管理層人員也親自上陣，一大早就出門派件了。”一家快遞公司高層張先生昨日向記者證實，即使做了大量準備工作，光棍節促銷產生的巨量快件仍然出乎預料。該快遞大連分公司已經要求所有一線員工周六、周日不休息，確保盡可能多地消化庫存。

  張先生告訴記者，快遞業覺得挺委屈。“個個都像蜜蜂一樣的去忙碌，所有點部晝夜燈火通明，一刻不歇，但還是避免不了投訴電話不斷打進來。”他表示，國內快遞業發展的階段決定了它的規模和效率是有限的，近年來快遞業在努力地配合電子商務的日常收派量，并且已經基本達到了平衡。可是一旦遇到網商大促銷的情況，以快遞業現階段的運力，肯定無法滿足激增的快件量。

  促銷能不能也考慮一下別人的感受

  “網商在搞大型促銷的時候，是不是也該考慮到快遞的承受能力，把促銷活動的體量控制在一個合理的范圍內？”張先生提出的疑問是目前在快遞業內普遍存在的一種聲音。

  不僅是淘寶商城，京東商城、當當網、凡客誠品等網購平臺近期也紛紛發起促銷活動，線上促銷已經漸成風氣，并帶來了巨大的物流派送量。然而不論是使用第三方物流公司，還是電子商務平臺用自建的物流體系派送，眼下，消費者對網上促銷活動的快遞環節均打分不高，投訴量居高不下。

  中國電子商務研究中心研究員張周平針對這一現象指出，網購的消費體驗有賴于在線支付、快遞物流、售后服務等多個環節，火熱促銷的背后是對整個電子商務生態系統更嚴峻的考驗。業內人士也據此認為，在快遞運力尚無法滿足驟然激發的訂單的背景下，電子商務企業一味地追求交易額，而不顧鏈條上的保障環節是否有能力應對，將導致消費體驗的下滑，最終傷害的還是消費者對網購這種購物形式的熱度。