“12日一早起床就收到短信，‘雙11’當天就突破了150萬票，比平時多了約50%。”中通速遞副總裁金任群，很早就對“光棍節”貨量激增有所準備，但現實的情況還是超出了他的預料。

  在“光棍節”到來之前，淘寶預計11日當天的銷售額可能比去年大幅增加達到14個億，沒想到當天的最終數字是52個億。

  這樣的“業績”無疑會讓眾商家滿心歡喜，但對快遞企業來說卻是無法預期的壓力。“事先增加的車輛和人手顯然不夠，最近幾天又招了一兩百個臨時工和多輛加班車，才保證了周末兩天整個分揀和遞送到現在沒有癱瘓，而更大的考驗還是要看周一。”金任群告訴《第一財經日報》記者。

  提前備戰

  由“光棍節”促銷帶來的貨量激增壓力，對申通、中通等民營快遞巨頭來說已經不是第一次承受。

  去年的11月11日，中通速遞收到的遞送訂單就比往常多了30%，到11月14日后，倉庫開始有些周轉不過來，造成了“爆倉”。

  今年，一些快遞企業很早就開始提前作準備，比如中通速遞就提前增加了百輛干線車輛和上千名分揀操作人員，并對操作流程進行改進和簡化；圓通快遞抽調了專人組建了針對淘寶商城“雙11”促銷活動項目組，同時安排人員提前拜訪促銷商家，了解更詳細的一手信息；韻達快運則將操作場地緊缺的中轉站緊急擴大作業場地，同時擴大了客服中心的規模。

  淘寶還與9家一線快遞企業達成協作，這些快遞公司共增調4萬名快遞員、超過700輛快遞車進行貨物運輸，并在貨物分揀中心設立超過300條綠色通道，組建超過2000人的客服團隊解決消費者貨單服務問題。

  一家民營快遞高層對記者指出，淘寶原本要求所有參加“雙11”活動的商家必須在7天發貨，可一些商家更加積極，基本在這兩天就把貨發得差不多了，“短時間內的集中到貨，更是讓快遞分揀和運輸都措手不及，承受的壓力堪比春運。”

  不可預見的考驗

  “很多工人是從下午3點一直干到第二天早上八九點，然后倒在椅子上睡一覺后繼續干，就這樣人手還是不夠，我們又招了一兩百個臨時工。”金任群告訴記者，除了操作工人，之前已經提前增加的車輛如今也是捉襟見肘，現在每個中心都在到處尋找加班車，以前都是用封閉的集卡車，現在不全封的車輛也都用上了。

  對于為淘寶等電商遞送的快遞企業來說，最大的難度就是在于這種不可預見性：不清楚商家會有多少包裹發貨，不清楚貨物都要流向哪里，同時還必須在考慮成本的前提下滿足任意點發往任意點的服務需求，這種挑戰是每天發生同時必須當天化解，否則將造成牽一發而動全身的后果導致全網癱瘓。

  “更大的考驗還在周一，因為一般消費者的收件地址都會寫單位地址，周末就無法投遞，于是連續三天的遞送壓力就都會集中在星期一。”金任群告訴記者，操作工、搬運工可以臨時招聘，但投遞員卻很難大量增加，畢竟需要對道路比較熟悉。

  昨天，金任群一直在查看全國的天氣預報，祈禱從周一起一周內老天爺不要下雨，因為如果下雨，將會進一步降低遞送效率。