在前不久于上海舉行的第四屆中國危險品倉儲年會暨化工物流產業優化整合高峰論壇上，很多化工園區和化工物流企業對金融電子交易平臺表現了濃厚興趣，并打算在學習借鑒的基礎上，合作或自辦化工品金融電子交易平臺，以達到優化物流供應鏈的目的。 　　河北滄州市黃驊港目前正在開辟第二期航道，規劃建設18個物流園區，其中有一個就是化工品物流園區�！爸�前，我們做了很多努力要做化工品交易市場，因為實體的倉儲罐區必須有交易市場來聯動、引導，我們正在考慮借鑒一些成熟的電子交易市場經驗，與其展開合作或自建交易平臺�！睖嬷莶澈Ｐ聟^管理委員會副主任張立忠向記者表示。
　　張立忠說，“我們與國外物流成本的差距在于，我們現在是即時的生產—運輸—倉儲—到廠的流程模式。而現在物流已經不單單是倉儲運輸了，其核心是交易。交易中心的計算機系統把信息流、物流、資金流等都結合在了一起，這就是它的優勢�！睆埩⒅艺J為，“我們在園區建設的時候，在倉儲的基礎上，就應該啟動這樣一個系統。”
　　南京亞太化工電子交易中心總經理謝橋告訴記者，西方發達國家化學品成本中物流成本占7%～8%，而中國化學品成本中物流成本占17%～18%。規模小、效率低、資源浪費嚴重是化工物流成本高居不下的原因。電子交易平臺可以打破采購、制造、運輸、倉儲、代理、配送、包裝加工和銷售等環節彼此分割的現象。參與電子交易的交易商需要把化學品貨物存放于第三方倉儲企業，在全國各地建立集中式指定交割倉庫，實現賣方就近交貨、買方就近提貨；電子交易市場作為交易組織方，可以實現交易商品的統一物流配送，通過集中存儲、運輸，降低物流成本，提升管理水平。
　　南京亞太化工電子交易中心是南京化學工業園“十一五”、“十二五”的重點規劃項目，目前聚集了500家交易商，每天交易金額達20億元，全國設有10座交割倉庫，總庫容100萬噸。“統一倉儲我們已經做到了，統一調撥、統一配送還是發展的目標。全國目前有五六家化工品的電子交易平臺，我們屬于比較年輕的。我們將通過整合資源快速形成擴張優勢。”謝橋說。
　　大企業現在都有自己的物流體系，相比之下，中小企業的現實需求更大。謝橋告訴記者，亞太化工電子交易中心的業務已經全面服務中小企業�；�于自身的優勢，未來該中心物流方面將定位在第四方物流，也就是以金融電子交易平臺為基礎，為交易商提供一整套一站式的供應鏈解決方案。交易中心會指定一些第三方物流企業，并對他們的資質進行把關，對服務進行監管，為中小企業提供倉儲物流服務，也將促進中小企業�；�品倉儲物流的安全和環保工作。
　　某國有石化工業區投資公司的史經理告訴記者，電子交易平臺是他們目前正在考察的項目之一。他們要在整合各種模式優勢的基礎上，有繼承有創新，走出一條帶動物流發展的新路。
　　金融倉儲物流是一種高利潤、高回報的投資，而電子物流打通了運輸和倉儲。史經理認為：“化工品電子交易處理好了，可以制造一個商圈，提升倉儲物流的附加值，成為真正的金融倉儲物流�！�
　　“我對比渤商所、張家港等一些成功模式后發現，南京亞太模式和張家港模式都是區域性的，有成功之處，渤商所采用授權加盟形式，輻射全國，也有成功案例。”史經理認為，要實現金融電子物流，就要解決以下幾個問題：要有政府的支持，給予稅收等方面的優惠；交易市場要靠近化工品的消費市場或者產品生產地，有一定的產業集聚做基礎；需要有一支專業的團隊來整合相關的資源�！�