總投資64.91億元，未來擔起嘉興港海河聯運主力的疏港主航道---杭平申線航道將于年底正式開工改造。建成后，真正意義上的"海河直達"將由夢想變為現實。 
　　近日，記者從嘉興市港航管理局得到好消息：杭平申線（浙江段）航道改造工程項目土地預審、水土保持及環境影響評價已獲得浙江省相關部門批復，同時勘察設計招標工作已完成。根據計劃，該工程年底將開工建設，按三級航道標準改造里程116.43公里，于2015年底前完工。 
　　杭平申線航道改造工程起自長山河與杭申線的交叉口，經桐鄉、海寧、秀洲、海鹽、平湖至浙江上海交界處泖口，是列入交通運輸部《長江三角洲地區現代化公路水路交通規劃綱要》及《浙江省內河航運發展規劃》的建設項目，是全省內河骨干航道之一，也是嘉興港海河聯運的集疏運主通道。 
　　"杭平申線航道改造后，海河聯運最理想的方式---’海河直達’就將實現。"嘉興市港航管理局相關負責人向記者描繪了藍圖遠景，改造后的杭平申線航道將直接連接嘉興港的三個港區。獨山港區通過獨山排澇河和黃姑塘與杭平申線相連，擬通過通航節制閘，徹底打破浙北內河航道網與外海的天然阻隔，使物資直接中轉至寧波-舟山港和上海洋山港。 
　　海鹽、乍浦港區將通過海塘線、何家橋線、長山河、乍嘉蘇線與杭平申線相連。屆時，外海碼頭也將直接享受到海河聯運的便利。另外，杭平申線將成為杭州與嘉興港相連的最便捷通道，通過三堡船閘，輻射至錢塘江中上游，成為浙西地區的出海通道。 
　　以該工程為主干道之一，嘉興市"十二五"期間的重點工程---海河聯運聯網工程，將把24條直通重要鄉鎮及開發區的航道與嘉興的主干線航道勾連起來，全面覆蓋嘉興市33個新市鎮，為鎮域發展提供更好的集疏運條件，也將使嘉興"城鄉統籌"及"1640網絡型城市"的發展戰略邁進一大步。 
　　據了解，規劃中聯網航道將經過17個港口及園區，與主干線航道構成密集的水運網，覆蓋嘉興38個內河港口及沿河產業園區。（本文來源：交通旅游導報）