青藏鐵路建成通車，結束了西藏不通鐵路的歷史；那曲物流中心建成運營，拉日鐵路開工建設；林芝、阿里、日喀則機場建成通航……在過去的5年，西藏交通事業突飛猛進。拉貢機場高速公路建成通車，西藏結束了沒有高速公路的歷史；墨脫公路建設進展順利，我國最后一個不通公路的縣即將通車；西藏航空開航，并陸續開通航線，大家出行有了更多選擇……今年，更多的交通項目完工，西藏立體交通網鋪就，百姓正享受著交通跨越式發展帶來的方便快捷。 
　　拉日鐵路2011年計劃完成投資35億 
　　2006年，舉世矚目的青藏鐵路建成通車，這不僅是西藏的一件大事，也在我國鐵路建設史上留下了濃墨重彩的一筆。2010年，在青藏鐵路通車4年后，青藏鐵路的首條延伸線——拉日鐵路開建。拉日鐵路建成后將進一步擴大青藏鐵路的影響范圍，徹底改變西藏西南部地區依靠公路運輸的單一局面，改善和提高西藏全區的投資環境和對外開放水平。 
　　拉日鐵路東起拉薩，途經堆龍德慶、曲水、尼木、仁布、白朗等縣，西至日喀則，2010年開工建設，工期4年，線路總長253公里，其中橋隧總長115.7公里，占線路總長的45.7%，工程初步設計概算133億元，年貨運量830萬噸以上。 
　　沿著今年剛剛建成通車的拉貢機場高速公路行走，一路都可以看到拉日鐵路繁忙的施工場景。 
　　據了解，目前拉日鐵路全線施工便道已經貫通，工程建設漸入高潮。拉日鐵路主體工程2011年計劃完成投資35億元，其中全線站前工程要全面開工，路基土石方、橋梁下部結構完成設計的50%，隧道工程完成40%。 
　　墨脫公路進展順利有望明年通車 
　　2009年4月20日，墨脫公路開工，真正意義上實現了我國縣縣通公路的目標。墨脫公路起于波密縣扎木鎮318國道與老扎墨公路的交叉處，經打而曲、波弄貢、金珠藏布、米日、馬迪和西莫河，止于墨脫縣城蓮花廣場，路線全長117.278公里，工程概算總投資9.5億元，由國家全額投資。 
　　據了解，目前墨脫公路建設進展順利，截至7月份，累計完成投資約7.45億元，占總投資的78.4%。墨脫公路將于2012年建成，這意味著我國唯一不通等級公路的墨脫縣有望明年實現通車。 
　　6月23日，中尼公路拉薩至樟木口岸、拉薩至阿里獅泉河油路全線貫通通車儀式在日喀則市舉行。徹底結束了阿里地區不通油路的歷史，拉薩通往南亞陸路口岸、拉薩通往阿里進而連通新疆兩條大動脈的通行狀況將得到極大改善。西藏公路交通形成了一個以國省干線公路為骨架，以通縣油路、經濟干線為重點，以農村公路為基礎的較為完善的公路網絡。 
　　成都到日喀則航線開通西藏5個民用機場通航 
　　7月8日上午9時10分，國航空中客車A319客機平穩降落在日喀則和平機場的跑道上，標志著國航成都至日喀則航線首航圓滿成功，也標志著西藏第二大城市日喀則迎來首條正式航線。 
　　日喀則和平機場總投資達5.32億元，設計目標可以滿足2020年旅客吞吐量23萬人次、貨郵吞吐量1150噸、飛機起降2580架次的需求。成都至日喀則航線飛行時間在2小時15分左右，日喀則至拉薩則只需30分鐘。 
　　目前西藏有拉薩貢嘎機場、昌都邦達機場、林芝米林機場、阿里昆莎機場和日喀則和平機場5大民用機場。作為西藏首家基地航空公司，西藏航空今年7月26日正式首航。 
　　目前，西藏航空已開通拉薩—成都、重慶、阿里、蘭州等航線，西藏航空執行董事程輝告訴記者，本月西藏航空還將開通成都至三亞、重慶至海口、成都至鄭州的航線。相信隨著西藏航空事業的發展，進出藏將更加方便快捷，更多的游客能領略到西藏的美麗風光。