10 月10 日，市政府辦公廳印發(fā)《重慶市公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》。 
　　《規(guī)劃》指出，經(jīng)過“十一五”期間的快速發(fā)展，全市公路水路交通運(yùn)輸?shù)钠款i制約狀態(tài)得到初步緩解。“十二五”期間必須加快公路水路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，不斷提升重慶交通在西部地區(qū)的優(yōu)勢(shì)地位。 
　　《規(guī)劃》提出全市公路水路交通運(yùn)輸“十二五”發(fā)展的總體目標(biāo)、具體目標(biāo)和重點(diǎn)任務(wù)。 
　　總體目標(biāo)是：基本建成長江上游地區(qū)綜合交通樞紐。其中公路基本建成國家公路運(yùn)輸樞紐，水路基本建成長江上游航運(yùn)中心。 
　　具體目標(biāo)是：初步形成“兩個(gè)網(wǎng)絡(luò)、三個(gè)體系”。 
　　——形成總量適應(yīng)、內(nèi)暢外聯(lián)的公路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。全市公路總里程達(dá)到12.2 萬公里，公路網(wǎng)密度達(dá)到148 公里/百平方公里。新增高速公路1000 公里、力爭(zhēng)達(dá)到3000 公里，基本形成“三環(huán)十射三聯(lián)”高速路網(wǎng)；普通國省道覆蓋80%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，二級(jí)及以上比重達(dá)到70%；縣城至鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路達(dá)到三級(jí)及以上，行政村公路通暢率達(dá)到85%；基本實(shí)現(xiàn)“縣縣通高速、鄉(xiāng)鄉(xiāng)通三級(jí)、村村通油路（或水泥路） ”。基本實(shí)現(xiàn)“半小時(shí)鄉(xiāng)鎮(zhèn)、一小時(shí)區(qū)縣”，全面實(shí)現(xiàn)“四小時(shí)重慶、八小時(shí)周邊”。 
　　——形成功能完善、輻射力強(qiáng)的水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。全市四級(jí)以上航道里程達(dá)到1600 公里以上；全市港口貨物和集裝箱通過能力分別達(dá)到1.8 億噸、700萬標(biāo)箱；完善重慶航運(yùn)交易所，形成現(xiàn)代化航運(yùn)中心服務(wù)體系。以“一網(wǎng)絡(luò)、八大港、三體系”為支撐，形成立足重慶、服務(wù)長江上游和整個(gè)西部地區(qū)的內(nèi)河航運(yùn)中心。 
　　——形成便捷高效、優(yōu)質(zhì)規(guī)范的運(yùn)輸服務(wù)體系。 
　　主城建成區(qū)公共交通出行分擔(dān)率達(dá)到39%，公共汽車擁有量達(dá)到9000 標(biāo)臺(tái)，萬人出租車擁有量達(dá)到18輛。鄉(xiāng)鎮(zhèn)擁有等級(jí)客運(yùn)站（含簡易站） 比例達(dá)到85% ， 鄉(xiāng)鎮(zhèn)和行政村通客車率分別達(dá)到100% 和90%。船舶標(biāo)準(zhǔn)化率達(dá)到75%，長江干線貨運(yùn)船舶平均噸位達(dá)到3000 噸。普通國道平均運(yùn)行速度達(dá)到50公里/小時(shí)，高速公路不停車收費(fèi)站點(diǎn)覆蓋率達(dá)到90%。 
　　——形成反應(yīng)快速、保障有力的交通運(yùn)輸安全和應(yīng)急體系。基本建立覆蓋全市公路水路的應(yīng)急保障體系。建立統(tǒng)一協(xié)調(diào)、運(yùn)轉(zhuǎn)高效的交通應(yīng)急指揮平臺(tái)。 
　　建立覆蓋全市的區(qū)域性公路交通應(yīng)急救援基地和水上交通應(yīng)急救援基地。國省干線公路安全設(shè)施完好率達(dá)到80%以上，高速公路百公里死亡人數(shù)逐年下降，2015 年控制在13 人以內(nèi)。 
　　——形成節(jié)能環(huán)保、集約利用資源的綠色交通運(yùn)輸體系。營運(yùn)客、貨車單位周轉(zhuǎn)量能耗累計(jì)分別下降3%、9%，貨運(yùn)船舶單位周轉(zhuǎn)量能耗累計(jì)下降6%，營運(yùn)車、船單位周轉(zhuǎn)量碳排放量累計(jì)下降6%。公路水路運(yùn)輸資源利用效率逐步提高。內(nèi)河在全社會(huì)貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)總量中的比重大于60%。 
　　在基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)輸設(shè)施、安全應(yīng)急設(shè)施建設(shè)方面，續(xù)建高速公路項(xiàng)目16 個(gè)、約739 公里；新開工高速公路17 個(gè)項(xiàng)目、約975 公里。改造升級(jí)普通國省干線公路1000 公里，實(shí)施5000 公里普通國省道路面改造。新改建農(nóng)村公路為水泥（瀝青） 路面3 萬公里，規(guī)劃建設(shè)撤鄉(xiāng)并鎮(zhèn)公路和中心城鎮(zhèn)等聯(lián)網(wǎng)公路7000公里。重慶主城區(qū)重點(diǎn)推進(jìn)實(shí)施2 個(gè)綜合客運(yùn)樞紐、7 個(gè)換乘樞紐、7 個(gè)物流樞紐。重點(diǎn)建設(shè)45 個(gè)公交樞紐站場(chǎng)。實(shí)施公路安保工程約5000 公里，改造危橋500 座，實(shí)施渡口改造800 個(gè)、渡改橋100 座。改造升級(jí)四級(jí)及以上航道862 公里，航道達(dá)標(biāo)率90%。完善全市公路水路交通應(yīng)急指揮平臺(tái)，基本建成5 個(gè)市級(jí)行業(yè)應(yīng)急指揮平臺(tái)框架和2 個(gè)試點(diǎn)區(qū)縣級(jí)應(yīng)急平臺(tái)框架。建設(shè)6 個(gè)區(qū)域性公路交通應(yīng)急救援基地、6 個(gè)區(qū)域性水上交通應(yīng)急救援基地和8 個(gè)水上交通搶險(xiǎn)應(yīng)急站。 
　　《規(guī)劃》還提出養(yǎng)護(hù)管理、科技與綠色交通等重點(diǎn)任務(wù)和目標(biāo)任務(wù)。