青藏鐵路公司開通至今，以先進(jìn)技術(shù)設(shè)備保安全，同時(shí)不斷總結(jié)創(chuàng)新安全管理機(jī)制和措施，使鐵路運(yùn)輸連創(chuàng)佳績。5年多來，青藏公司累計(jì)運(yùn)送旅客4400多萬人，運(yùn)送貨物2億多噸。客、貨運(yùn)送量分別由2006年的640多萬人、2400多萬噸增長到2010年的970多萬人、4800多萬噸，年增長率分別為14.7％、24.8％。 　　由于青藏鐵路的特殊性，該條鐵路裝備有大量國內(nèi)國際領(lǐng)先水平的技術(shù)設(shè)備，且可靠適用。除了配備具有增壓增氧裝置的機(jī)車和客車外，管內(nèi)干線均率先在全路實(shí)現(xiàn)了CTC運(yùn)輸調(diào)度集中指揮系統(tǒng)全覆蓋，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)輸調(diào)度指揮和管理的遠(yuǎn)程化、信息化、智能化，而且在高寒、多雪的格拉段玉珠峰―當(dāng)雄間32個(gè)車站全部安裝上了道岔自動(dòng)融雪裝置，可確保道岔處不結(jié)冰、不失靈。還建立了大風(fēng)、行車、安全綜合信息視頻監(jiān)控系統(tǒng)，包括供電遠(yuǎn)動(dòng)控制裝置，可集中處理各種運(yùn)營管理信息，使行車設(shè)備狀態(tài)一目了然，盡在掌握，達(dá)到了運(yùn)用先進(jìn)技術(shù)保障安全行車的目的和效果。基于這些先進(jìn)技術(shù)裝備，格拉段的45個(gè)車站中有38個(gè)實(shí)現(xiàn)了無人值守。
　　青藏鐵路海拔4000米以上區(qū)段有960多公里，多年凍土區(qū)段長達(dá)550多公里。運(yùn)營以來，公司結(jié)合凍土特點(diǎn)，按照“主動(dòng)保溫”的原則，對(duì)路基不穩(wěn)定地點(diǎn)采取片石保溫隔熱、輔助熱棒降低地溫和加強(qiáng)凍土路基附近排水等措施，確保了凍土路基的整體穩(wěn)定。
　　在運(yùn)營管理過程中，青藏鐵路公司借鑒青藏鐵路建設(shè)時(shí)期的成功做法，嚴(yán)格執(zhí)行國家環(huán)保法律法規(guī)，加強(qiáng)對(duì)鐵路沿線水、氣、生態(tài)環(huán)境和野生動(dòng)物遷徙等多項(xiàng)內(nèi)容的觀測，研究、完善和改進(jìn)鐵路運(yùn)營環(huán)保方案和高原生態(tài)保護(hù)措施。格拉段各站區(qū)的生活、取暖都采用電能、太陽能等清潔能源，減少對(duì)大氣污染物的排放，而且，格拉段共設(shè)置了15個(gè)污水處理設(shè)備站點(diǎn)，每月定期對(duì)處理站進(jìn)行一次監(jiān)測，保證使站區(qū)的工作生活廢水經(jīng)凈化處理后完全達(dá)標(biāo)排放。
　　在青藏鐵路榮獲國家科技進(jìn)步特等獎(jiǎng)的基礎(chǔ)上，公司按照加強(qiáng)設(shè)備核心技術(shù)“引進(jìn)―消化―吸收―再創(chuàng)新”的原則，加大科研項(xiàng)目投入，開展技術(shù)攻關(guān)和故障處理交流研討，加強(qiáng)管內(nèi)設(shè)備質(zhì)量狀態(tài)分析，整合技術(shù)力量，優(yōu)化生產(chǎn)布局，努力提高著全線的科技保安全能力，促進(jìn)了安全生產(chǎn)的有序可控和持續(xù)發(fā)展。
　　正是由于青藏鐵路安全穩(wěn)定、運(yùn)輸暢通，為管好用好世界一流高原鐵路奠定了良好的基礎(chǔ)，保證了運(yùn)輸效率和效益的大幅度提高，最大限度的釋放了運(yùn)輸生產(chǎn)力。