昨天，前海管理局揭牌并與１４家入駐企業簽約，代表企業發言的越海全球物流公司總裁張泉接受記者專訪時說，一體化全球供應鏈管理是物流業的先進模式，前海應先行先試，以這種新理念、新模式引領現代物流業潮流，打造全球供應鏈管理中心。 
　　張泉說，現代物流業有別于傳統物流業的核心是供應鏈管理。目前，中國多數物流企業還處于供應鏈管理的起步階段，其實是分居供應鏈不同環節的個體，各自承包碼頭、報關加資金流、配送、分銷等環節的運輸、倉儲服務，這是一種割裂的供應鏈管理。一體化就是將這些環節整合到一家有實力的企業，實現由一個服務商提供除研發、設計、生產以外的供應鏈管理。 
　　關于前海提出開展金融創新，張泉說，物流與金融的融合是必然趨勢，結果就是出現“供應鏈金融”這一革命性變化。 
　　目前銀行與物流公司的合作，其實像典當行與抵押者的關系。企業進口手機在國內銷售，合同２０００萬元，資金缺口１０００萬，企業就要拿訂單抵押給銀行，由銀行放貸購入手機。銀行為了規避風險，會指定第三方物流公司承擔這一半貨物的物流，企業自有資金購入的貨物則由該企業找的物流公司負責，形成一批貨由２家甚至４家物流公司配送的局面，極大增加了物流和交接費用。 
　　張泉說，前海嘗試“供應鏈金融”的優勢是，前海已經把全球供應鏈管理中心作為自己的定位，必然會吸引、發展、做大一批一體化全球供應鏈管理企業。而這類企業的優勢，越海已率先證明了。最大的優勢是信用、是資本�，F在，工行、招行、建行、中行、中信銀行、浦發銀行等都希望與越海開展供應鏈金融合作。這次同時入駐的招行，已經多次提出要開展供應鏈金融的創新業務。這些都說明，前海是適合供應鏈金融發展的優質土壤。（本文來源：中國網）