大海的豪情與長江的熱情在此相擁：萬噸級海輪進江的終點南京港，作為江蘇省唯一跨江發展的港口，正把獨特的區位優勢化為現實的競爭優勢，激情書寫“十一五”發展的精彩答卷。
放眼約196公里的長江岸線，南京港的發展宏圖徐徐展現
疊加機遇
倒逼南京港發展更高追求
南京港早在2005年就邁入全國億噸港口行列。如何解放思想，謀求再上新臺階，一直是求變求優的港口人想得最多的問題。
天賜良機，南京港迎來兩大發展機遇。
國家發展戰略機遇�！段锪鳂I調整和振興規劃》、《長江三角洲地區區域規劃》和《皖江城市帶承接產業轉移示范區規劃》等多個國家級戰略性規劃陸續出臺，將南京列為全國性物流節點城市之一，同時將長江航運物流中心建設提升至國家戰略層面，為南京港口建設和發展提供了新思路。
長江深水航道整治機遇。長江口深水航道三期工程12.5米深水全線貫通，國家正抓緊推進長江下游12.5米深水航道上延至南京工程， 12.5米深水航道有望于2015年上延至南京。工程實施后，可實現5萬噸級海輪，第三代、四代集裝箱船全天候直達南京，將使遠洋運輸向長江深入400公里，南京港將成為真正意義上的國際海港。
機遇疊加，機不可失。為推進南京港快速發展，南京市于2008年出臺了《南京市政府關于加快全市水運發展的實施意見》，并以“一帶三港”為主體，以集疏運網絡為支撐，以區域經濟發展為依托，全面建設航運要素集聚、物流市場發達、服務體系完善的面向世界、服務全國的現代化航運物流中心。
港口負責同志一邊指點著規劃，一邊向筆者道來：以國家加快推進12.5米深水航道整治上延至南京工程為契機，加快港口建設，優化港口環境，努力推進港口、物流、產業、園區、城市五位一體互動發展。預計2015年，南京港貨物吞吐量目標2.5億噸、力爭3億噸； 2020年，目標3.5億噸、力爭5億噸。
港口發展
集裝箱運輸領唱主旋律
“南京港是長江流域集裝箱運輸體系重要中轉港，是上海國際航運中心港口群的重要組成部分，集裝箱運輸已成為南京港口發展的重中之重�！备劭谪撠熑巳缡翘寡�。
南京港集裝箱業務起步早， 1987年成立我國第一家中外合資港口企業南京港集裝箱有限公司，較早建設了長江上專業集裝箱碼頭，率先引進了美國先進的集裝箱港口管理模式,并相繼開通了直達中國香港、日本、韓國的近洋航線，直達沿海的內貿航線及至上海港內支線，集裝箱中轉量一直位居長江港口前列，2000年集裝箱吞吐量達到20萬標箱。2007年南京港集裝箱吞吐量首次突破百萬標箱,集裝箱發展躍上了一個新的臺階。
兵馬未動，糧草先行�！笆�一五”期間，南京港加快了集裝箱專業化碼頭建設步伐。完成新生圩港區集裝箱功能向龍潭港區的轉移，龍潭港區集裝箱一期工程經配套完善，能力由設計的52萬標箱提高到100萬標箱；加快了規劃總面積10.5平方公里的龍潭物流基地和龍潭物流保稅中心的建設；新辟浦口港區第二港務公司開展內貿集裝箱裝卸業務；開工建設了龍潭港區四期集裝箱專用泊位工程，新建3萬噸級泊位5個，擬新增能力120萬標箱；開展了龍潭港區六期集裝箱專用泊位前期工作，擬建設萬噸級以上泊位5個，新增能力150萬標箱；并在八卦洲預留了2.7公里岸線，可建設8個萬噸級集裝箱專業泊位，形成240萬標箱通過能力。
借力集裝箱物流發展環境的新變，2010年南京港集裝箱吞吐量突破140萬標箱，“十一五”期實現年均增長18%。
負重前行
瞄準建設長江國際航運物流中心
舉全市之力，塑造強港。南京市委明確提出，全力推進“五大中心”建設，長江國際航運物流中心位列“五大中心”之首。長江國際航運物流中心的建設目標鎖定在2010年物流業增加值占全市生產總值的比重達到10％以上，全社會物流總成本下降2至4個百分點。
這一目標得到了專家的認可。他們認為，航運物流是典型的現代服務業，同時制造業發展更需要最經濟的物流成本，因此，南京建設制造業中心和服務業中心都需要有航運物流中心作為支撐和后盾。而南京港是建設長江國際航運物流中心的“落腳點”和“突破口”。
這一戰略目標是機遇，更是壓力�！笆�一五”期間，南京港，圍繞長江國際航運物流中心的構建，加強港口資源整合和功能調整、加快老港區的挖潛改造和新港區開發建設，以外貿集裝箱物流發展為重點，港城共興，實現新的跨越式發展。
而龍潭核心港區建設，成為發展的重中之重。
“十二五”時期重點續建龍潭港區四期工程、新建龍潭港區六期工程。在龍潭港區共投資54.4億元，建成集裝箱專業泊位15個，其中萬噸級泊位13個，形成港口岸線3.7公里連線開發、年通過能力400萬標箱的集裝箱泊位功能區。推進龍潭綜合保稅港區建設，促進集裝箱運輸與現代物流的融合,打造成為現代化國際物流平臺、臨港產業基地和國際貿易窗口。
與此同時，加快推進先期開通和暢洲北汊水道和長江-12.5米深水航道治理向上延伸至南京工程；加快推進疏港鐵路支線、集裝箱辦理站以及龍潭新城“四橫九縱”主干路網和疏港公路建設，完善以港口為節點，無縫銜接的公鐵水集疏運體系。
暢流天下，貨豐業興。據介紹， 2015年，南京港集裝箱吞吐量目標300萬標箱。2020年，目標400萬標箱，力爭600萬標箱，成為長江流域重要的集裝箱運輸中轉港。
不辱使命，繼往開來。南京港的明天將更加美好！