12月29日，隨著省委副書記、省長蔣巨峰宣布宜賓港開港，長鳴的汽笛聲中，來自重慶的兩艘8000噸級貨輪逆長江而上緩緩駛入宜賓港。由此，四川省構建西部綜合交通樞紐以來建成的首個水運港口投入運行，全省港口集裝箱吞吐能力從3年前的每年5萬標箱增加到100萬標箱。

　　宜賓港是國家規劃的長江六大水運樞紐港之一，集裝 -

箱吞吐能力遠景可達400萬標箱。此次開港運行的志城作業區一期工程建有4個集裝箱泊位和1個滾裝泊位，年吞吐能力為50萬標箱、滾裝10萬輛。隨著宜賓港及長江航道的建設，從宜賓以下的長江航道通航能力提升到三級，可晝夜通行千噸級船舶，全年大部分時間可通行3000噸級船舶。宜賓市與上海國際港務集團共同建設經營宜賓港，宜賓港上海港首尾相聯，江海聯運，一次報關即可通江達海。

　　兩年多以前，蔣巨峰曾到尚未開工的志城作業區調研指導宜賓港建設工作，并寄予港口建成通江達海“橋頭堡”的厚望。此次再到宜賓港，一個現代化大港的雛形已經顯現。蔣巨峰考察了重載滾裝泊位和集裝箱碼頭，并對臨港產業布局情況進行了調查研究。他指出，宜賓港和瀘州港是長江上游的重要港口，輻射帶動力強，對于全川乃至云南、貴州等西部省份通江達海都具有重要意義。

　　要根據現有基礎、未來發展空間，以及區域經濟發展的需要，統籌利用好港域岸線資源，同步構建集疏運體系，促進內交通、外交通網絡化和現代物流業發展。要充分利用港口優勢，科學規劃布局臨港產業，完善保稅區等配套功能，促進龍頭企業、優勢產業基地和產業集群向臨港地區集中。

　　在開港儀式上，副省長王寧表示，宜賓港開港，標志著全省以 “四江六港”為重點的內河水運發展邁上了新臺階，內河水運正在成為構建西部綜合交通樞紐的重要組成部分。
　
　　交通運輸部有關負責人對宜賓港開港表示祝賀。宜賓市領導表示，將依托宜賓港，培育大產業、承載大物流、實現大通關。