□李小光
    繼年初中通速遞、申通快遞上調價格后，中秋節前，圓通速運也再次調價。然而，令人驚奇的是，20年價格不變的民營快遞老大順豐，也終于按捺不住手腳，緊跟著漲起價來。在這競爭激烈且又微妙的快遞行業，曾經業內不少專業人士視漲價為“慢性自殺”。然而，在定價機制還不成熟的快遞行業，快遞漲價未必是自尋死路，或許還能另尋生機。
    快遞行業利潤長期在僧多粥少的惡性爭奪下不斷減少，部分企業已經接近零利潤。在成本與生存的壓力下，快遞行業用漲價來逃避經營危機自然是不可避免的。假如，它們依然沿用廉價的方式去吸引顧客以求得生存，那無異于天方夜譚，癡人說夢。所以，在嚴峻、復雜的行業生態環境下，快遞漲價是大勢所趨，而不是自折羽翼。
    猶記中秋之前，圓通漲價之際，很多人把圓通漲價看成是一種狂狷行為，一些快遞公司紛紛拋出“不漲價”的宣言。但是在一波接一波的漲價熱潮中，那只不過是他們為固守市場份額的一個口號罷了。其實，圓通漲價已經為快遞行業漲價打出了信號彈。如果圓通漲價就“死”，那么快遞行業漲價之步就會由此打住，至少漲價的探索步伐會被延遲；如果圓通漲價后不死不活，那么別的快遞公司就會趁機蠶食圓通業務，以便分一杯羹；如果圓通漲價之后沒“死”，那么由此就會拉開一道快遞業務的漲價之門。然而，圓通確實很爭氣，漲價之后并沒有淪陷，反而保持了自己的陣型，而這也令快遞行業感受到了發展的沖動。于是漲價之風便蔓延開來，大規模的漲價也勢在必行。所以，如今出現快遞行業大漲價的現象，那是再正常不過的反應了。其實，只要是符合市場運作規律，漲價又有何不可呢？
    況且，“漲價”也代表了整個快遞行業的心聲。只要快遞公司想舒服地存活下去，漲價就勢在必行。但在之前狀態下，誰也不想當“第一個吃螃蟹的人”，從“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的亂局之中，我們就能窺一斑而知全貌。因為“槍打出頭鳥”的道理快遞經營者心里比誰都明白。所以，他們選擇了“靜觀其變”。可如今，連順豐都漲價了，也就預示著快遞行業漲價的時刻已經來臨，而不是“自取滅亡”。作為“家大業大”的順豐，做事素來謹慎，絕不會輕易地采取風險極大的措施，導致自尋死路。
    這些漲價不是一時沖動，或許整個快遞行業都在蟄伏待機，一旦風吹草動便會群起而動。而此次快遞行業的漲價就是一個典型的例子。總的來說，快遞企業的漲價也是有底子的，即使漲價會帶來業務總量的減少，但也不會將它們瞬間逼入地獄之門。就算部分顧客分流到其他物流公司，但快遞企業還可以挖掘新的消費群體，比如提供更高端的、個性化的物流服務等。據了解，我國目前的快遞業務，還僅是處在低端層次，高端業務市場還有待開發。此外，快遞企業的漲價也是有針對性的，并不是一窩蜂地亂漲。況且，快遞企業漲價的幅度有限，大都集中在1~2元之間，調整范圍不大。這說明相關快遞公司在漲價方面，還是有分寸的。而這些環節也為快遞漲價提供了改革的基礎和操作的可能。
    窮則變，變則通，通則久。漲價的風險，我想快遞公司早已料到，可即使風險無處不在，但漲價之路還是要毅然地走下去。因為，我們相信這是整個快遞行業經過深思熟慮后的結果，我們也應該相信他們的眼光與智慧。我們也堅信，快遞行業的漲價，必不是“自折羽翼”，而應是鳳凰涅槃。