加上一周前公布貶價的匯通快運，今年入秋以來，已有滑膩調皮、順豐、中通等4大快遞公司上調了快遞價格。還未調價的某快遞公司高層表示：“別人都拿貶價后的錢改良自己員工的報答，我們也不能落后呀，否則就被淘汰了，貶價只是時間問題。”

  “9月份每人加薪300元”

  讀者李姑娘本日陳述《北京晨報》記者，兩周內從匯通快運發了兩次快遞，一樣的標準件、一樣的地址，價格卻不一樣，明顯貶價了。記者從匯通快運民間網坐得知，該公司決議自10月20日起對快件收費標準進行調處，省內函件每票上調0.5元，省際函件上調1元。至此，繼滑膩調皮、順豐、中通公布頒發貶價后，這是第4家公布頒發貶價的快遞企業。業內人士本日透露，本輪快遞貶價潮源于成本上漲壓力，不久前不少快遞公司都上調了員工薪酬。

  成本增加致快遞貶價

  “當然這兩年業務量大增，但合作導致各家公司的快遞費被壓得過低，顯現接單越多越賠錢的狀況。”某快遞公司高層透露，油價、新購貨車、擴大倉庫等成本都鄙人跌，而最費錢的還是人工成本，除薪酬加提成外，打點員工吃住問題也是一筆不小的開銷。

  韻達快運副總周柏根本日陳述記者：“我們公司剛在9月份給每位員工加薪300元：一是干這行太累，從舊年9月每天70多萬件的單子，上升到今年同期150多萬件的單子，業務量暴增的幅度是這么多年都沒有顯現過的，致使大家事變量大增，因此提薪；二是業務量突增，但人才卻大量充分，加上行業合作激烈、人員勾當性大，因此一線員工與中層打點人員都很難招，要留人必須加薪。”

  加薪難破招工困局

  “既要獲利也要自由”

  滑膩調皮的一位快遞員陳述記者，當然近來快遞反復貶價，但自己的月薪近3年來并沒有提升多少，不絕在3000元左右徘徊。“因為我干的這個片區是被承包的，公司直接對片區經理負責。報酬是公司從上到下漲起來的，上面還有不少幾多層率領，所以漲到我們這兒也就鳳毛麟角了”。即使這樣，他對現狀也很是滿意：“此前在申通干過，當然報酬比在滑膩調皮高些，但忙的時候要加班到深夜，一點自由的時間也沒有。現在忙到晚上7點就能下班了，輕松多了。”

  據了解，目前快遞員的報酬緊張分為兩種形式：一種包吃包住，底薪在2000元左右，外加收件提成；別的一種是不包吃住，無底薪，以件計較付出，但各快遞公司收取件的提成比例不一樣（收一件提成在1元到3元不等，取一件提成在1元左右）。

  中通快遞的葉門徒透露，自己已干了6年的快遞，目前付出在3500元到4000元之間，緊張以件計酬，因為業務量的增加，目前付出比以往也大大提升。“我一個月也不竭息一天，否則就影響付出，自己還能擔當這種事變壓力，但很多年輕人感受太累了，因此這行的人員勾當性確切很大”。

  記者過細到，在各大快遞公司官網頒布貶價公告的同時，也都在網頁精明處打著“招聘動靜”和“招商斥地”。