記者昨天從市港航管理局獲悉，杭平申線（浙江段）航道改造工程項目土地預(yù)審、水土保持及環(huán)境影響評價已獲得浙江省相關(guān)部門批復(fù)，同時勘察設(shè)計招標(biāo)工作已完成。根據(jù)嘉興市政府的考核意見及浙江省交通運輸廳的計劃安排，杭平申線（浙江段）年底開工建設(shè)，計劃總投資64.91億元，在2015年底前完工。 
　　據(jù)介紹，嘉興港目前的比較優(yōu)勢是內(nèi)河運輸發(fā)達(dá)，可通過海河聯(lián)運降低物流成本。未來擔(dān)起嘉興港海河聯(lián)運主力的就是即將開工建設(shè)的疏港主航道——杭平申線航道，以及24條直通重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)及開發(fā)區(qū)的航道——嘉興市“海河聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)工程”。 
　　內(nèi)河與外海將無縫對接 
　　貨物從外海碼頭的海船上卸下來，經(jīng)過長長的輸送帶到達(dá)內(nèi)河港池的船舶，通過疏港航道，經(jīng)由密布的水網(wǎng)直達(dá)內(nèi)陸各地，這樣的海河聯(lián)運無縫銜接即將在嘉興成為現(xiàn)實。 
　　嘉興港腹地高等級航道眾多，航道密度每平方公里達(dá)50公里，有224條定級航道與上海、杭州、湖州等地的高等級內(nèi)河航道網(wǎng)絡(luò)相通，通航里程達(dá)1950公里，占浙江全省內(nèi)河航道總里程的20.13％，具有海河聯(lián)運的獨特優(yōu)勢。 
　　杭平申線航道是列入交通運輸部《長江三角洲地區(qū)現(xiàn)代化公路水路交通規(guī)劃綱要》及《浙江省內(nèi)河航運發(fā)展規(guī)劃》的建設(shè)項目，是全省內(nèi)河骨干航道之一，是嘉興港海河聯(lián)運的集疏運主通道。“該工程集航運、水利、環(huán)保、旅游等水資源綜合利用于一體，符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略，并具有很高經(jīng)濟社會效益。”嘉興市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，建設(shè)該工程是發(fā)展嘉興市獨特的海河聯(lián)運運輸方式的必然要求，是浙江海洋經(jīng)濟發(fā)展示范區(qū)規(guī)劃中的重大基礎(chǔ)設(shè)施項目。 
　　杭平申線航道起自長山河與杭申線的交叉口，經(jīng)桐鄉(xiāng)、海寧、秀洲、海鹽、平湖至浙江上海交界處泖口，共計改造里程116.43公里，按三級航道標(biāo)準(zhǔn)改造。工程內(nèi)容主要包括航道工程、橋梁工程、錨泊服務(wù)區(qū)及助航安全設(shè)施等，投資估算64.91億元。 
　　杭平申線航道將直接連接嘉興港的三個港區(qū)。獨山港區(qū)通過獨山排澇河和黃姑塘與杭平申線相連，擬通過建設(shè)通航節(jié)制閘，徹底打破浙北內(nèi)河航道網(wǎng)與外海的天然阻隔，使物資直接中轉(zhuǎn)至寧波—舟山港和上海洋山港，實現(xiàn)真正意義上的“海河直達(dá)”。海鹽、乍浦港區(qū)規(guī)劃通過海塘線、何家橋線、長山河、乍嘉蘇線和杭平申線相連。建成后，外海碼頭將直接享受到海河聯(lián)運的便利。 
　　“與此同時，杭平申線也是杭州市與嘉興港相連的最便捷通道，通過三堡船閘，將輻射至錢塘江中上游，成為浙西地區(qū)的出海通道。”上述負(fù)責(zé)人稱，因此加快杭平申線航道的建設(shè)步伐是嘉興港發(fā)揮海河聯(lián)運優(yōu)勢的當(dāng)務(wù)之急。 
　　“海河聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)工程”前景廣闊 
　　“海河聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)工程”作為嘉興市“十二五”期間的一項重點工程，以服務(wù)于嘉興港及嘉興內(nèi)河港為目標(biāo)，由24條直通重要鄉(xiāng)鎮(zhèn)及開發(fā)區(qū)的航道組成，將完善嘉興市內(nèi)河航道網(wǎng)。該工程根據(jù)嘉興市域水網(wǎng)分布的特點，未來能實現(xiàn)內(nèi)河港口與外海港區(qū)貨物直通。 
　　“海河聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)航道的選線結(jié)合了市委、市政府‘城鄉(xiāng)統(tǒng)籌’及‘1640網(wǎng)絡(luò)型城市’的發(fā)展戰(zhàn)略，充分考慮新市鎮(zhèn)的所在位置，航道覆蓋33個新市鎮(zhèn)，為新市鎮(zhèn)的發(fā)展奠定良好的集疏運條件。”市港航管理局上述負(fù)責(zé)人表示。 
　　與此同時，海河聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)航道是嘉興市主干線航道的延伸，因此24條航道均與主干線航道相通，擴大了干線航道的輻射范圍，并分擔(dān)了主干線航道的運輸壓力，縮短了主干線航道間的運輸距離，將進(jìn)一步完善嘉興市航道網(wǎng)建設(shè)。 
　　嘉興市工業(yè)生產(chǎn)企業(yè)也將從中獲益。海河聯(lián)運聯(lián)網(wǎng)航道以服務(wù)港口、園區(qū)為目的，實現(xiàn)港口間及園區(qū)“門到門”的貨物運輸，減少轉(zhuǎn)駁環(huán)節(jié)，降低運營成本。規(guī)劃結(jié)合了《嘉興內(nèi)河港總體規(guī)劃》、《嘉興沿河產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》及其他的港口、園區(qū)規(guī)劃，使聯(lián)網(wǎng)航道經(jīng)過了17個港口及園區(qū)，與主干線航道構(gòu)成了密集的水運網(wǎng)，覆蓋了嘉興的38個內(nèi)河港口及沿河產(chǎn)業(yè)園區(qū)。 
　　（本文來源:嘉興日報）