京港澳高速復線——長湘高速公路有望在明年年底以前竣工通車。昨日，隨著最后一片重170噸的鋼箱梁被巨型架橋機吊裝到相應位置，作為長湘高速公路兩大主要控制性工程之一的鐵弓洲特大橋全面合龍。長湘高速公路有限公司相關負責人透露，截至目前，除湘江特大橋和獅子壟隧道外，長達74公里的長湘高速公路路基全面拉通，即將轉入全線路面工程施工，預計到明年第四季度所有工程全面完成并投入使用。 
　　“鐵弓洲大橋自北向南呈弧形跨過兩條河與一個沙洲，為湖南首條具備雙向6車道通行能力的高速公路跨河大橋。”承建單位中鐵二十五局三公司相關負責人透露，八曲河由東向西流經望城區巫山鎮后一分為二，形成四面環水的不規則橢圓形的鐵弓洲，而今鐵弓洲及周邊全部是肥沃的良田，假如不架橋而是沿地面筑土修長湘高速公路，就會毀壞上百畝良田，而且還將徹底切斷生物鏈。 
　　“另外，就環境而言，也會給鐵弓洲景觀帶來較大破壞。”中鐵二十五局三公司相關專家介紹，建高架橋使巫山鎮免遭了筑土修路帶來的隔離感，還保證了南北通透，河流順暢，即使發生特大洪澇災害，也不會在高速公路一側形成內澇。