日前從山東省青島市政府口岸辦獲悉，交通運輸部、鐵道部聯合決定開展集裝箱鐵水聯運示范項目，首批選定青島至鄭州及隴海線沿線地區、連云港至阿拉山口沿線地區等6個集裝箱鐵水聯運通道示范項目。 
　　據介紹，鐵路集裝箱運輸具有節能、環保、運量大、受天氣情況影響較小、辦理點分布廣泛等優勢，與水路運輸“強強聯合”，不僅能夠提升航運企業的競爭力，也可以較大程度緩解我國港口城市交通的集疏運壓力，提升港口發展質量和水平。
　　兩部首批選定的6個集裝箱鐵水聯運通道示范項目具體包括：大連至東北地區；天津至華北、西北地區；青島至鄭州及隴海線沿線地區；連云港至阿拉山口沿線地區；寧波至華東地區；深圳至華南、西南地區。
　　據統計，目前，我國水路、鐵路兩種運輸方式完成的貨物周轉量在綜合運輸體系中的比重占到了68％。至2010年，我國從事集裝箱鐵水聯運的港口已有10多家，2010年完成集裝箱鐵水聯運運量162萬標箱，主要港口的集裝箱鐵水聯運線路已經延伸至中西部地區除西藏拉薩以外的所有省會城市。