根據廣州市政府今年8月公布的《廣州市關于改善中心城區交通狀況的工作措施》(以下稱《措施》)規定，從明年開始將推進停車收費標準差別化政策，從而 達到緩解交通擁堵的目的。記者昨日了解到，目前廣州市物價局正在緊鑼密鼓調研中，或提高中心城區停車場收費，不過這之前得召開一場聽證會。 
　　為治堵鼓勵私家車停城外 
　　據了解，廣州目前正處于小汽車的快速增長期，按每年增長幅度30萬輛計算，2012年廣州市的小汽車保有量將達到約250萬輛。這一增速對城市道路交 通帶來了嚴重壓力。《措施》中的一個思路就是，通過提高停車收費標準，引導車輛選擇城市外圍停放，從而減輕中心區域的交通壓力。昨日，就如何對廣州市停車 收費政策進行調整和完善，市物價局價格管理處王鍵科長與網民進行了在線交流。 
　　網友：停車費要漲價？什么時候漲？怎么漲？ 
　　王鍵：我的理解是要通過提高中心城區停車收費標準，引導車輛盡可能選擇城市外圍停車，或盡可能選擇公共交通進入中心城區。但目前還沒有要求什么時間漲價。 
　　網友：停車漲價真能治堵嗎？調研依據是什么？ 
　　王鍵：北京市提價后，據說中心城區交通流量下降了13%。從目前的情況看，中心城區擁堵情況確實越來越嚴重。 
　　小區停車是否漲仍在調研 
　　此前，天河路上的幾家大型商場大打停車費“價格戰”聚人氣，如新開張的太古匯800個車位全部免費停放。事實上，地處中心城區，幾家商場都可以收取 10元/小時的停車費。有網友因此發問：“如果這樣，這方案出臺了不也是做無用功嗎？”對此，王鍵回復稱：“北京是有不能擅自降價的規定。廣東的政策，不 超過最高限價就不違規。” 
　　此外，網友們還就自己關心的問題陸續發問：“中心城區停車費提高，包不包括小區？”“外圍地區會不會降低停車費？”……對于這些問題，王鍵則稱“正在調研”或“沒有具體方案”。 
　　王鍵稱，關于如何改善交通狀況的方案，物價部門還要繼續調研。他透露說，目前方案尚未成型，而圍繞治堵這個目的，所有的意見都會被考慮。因此，廣大市民可以通過局長信箱、參加局長接訪日或直接來信等渠道，向物價局遞交建議。 
　　車主希望漲價幅度要合理 
　　“如能緩解擁堵，可接受” 
　　昨日，記者也就提高中心城區停車收費一事，隨機采訪了部分車主，他們大多對市中心漲價表示反對。車主張先生就堅決反對漲停車費：“現在的標準已經不低了，怎么還漲？” 
　　最“糾結”的是家住番禺、開車到天河上班的陳先生。他說：“漲價肯定是不受歡迎的。不過，如果漲價幅度合理，而且真的能緩解交通擁堵，那也可以接受。”他表示，如果在地鐵站附近有合適的停車場，他愿意效仿國外的做法，將車停在地鐵站附近，然后搭地鐵進市中心上班。 
　　目前廣州商場等配套停車場的收費標準(試行) 
　　地區 白天收費標準(元/半小時) 夜間收費標準(元/半小時) 24小時最高限價(元) 
　　一類 (8:00-22:00) 5 (22:00-次日 8:00) 2 80 
　　二類 (8:00-19:00) 4 (19:00-次日 8:00) 2 64 
　　三類 (8:00-19:00) 2 (19:00-次日 8:00) 2 32 
　　注釋：一類地區包括北京路步行街、上下九路步行街、天河城等。 
　　二類地區：北環高速公路以南，新滘南路、工業大道、昌崗西路以北，珠江主航道以東，華南快速干線以西的區域。 
　　三類地區：除一、二類地區以外的區域。(三類夜間最高限價皆為 10 元)