國家對中部地區確立了“三個基地、一個樞紐”的定位，其中“一個樞紐”就是要建設綜合交通運輸樞紐。交通運輸部副部長翁孟勇在25日召開的中部論壇太原會議上說，通過一系列項目建設和政策、資金支持，中部地區公路水路交通發展已取得重大成就。 
　　翁孟勇說，“十一五”期間，交通運輸部普遍提高了中部地區交通建設項目投資標準，共安排中央投資1389.22億元和24.87億元，分別用于中部地區公路和水運建設。 
　　截至2010年底，中部六省公路通車里程達110.1萬公里，較2005年增加17.2萬公里，公路網結構日趨優化。骨架公路通道基本形成，其中國道主干線已于2007年底按標準提前建設完成，國家高速公路已建成14481公里，占規劃里程的81.4%。農民群眾的基本交通出行條件得到顯著改善，六省鄉鎮、建制村公路通達率分別達到99.99%和99.66%，鄉鎮、建制村公路通暢率分別達到99.92%和93.79%。 
　　在水運方面，長江中游航道條件明顯改善，加快了漢江、湘江、贛江等高等級航道建設速度。以主要港口為重點，形成了以武漢陽邏、長沙霞凝、九江城西、蕪湖朱家橋等為代表的一批規模化、專業化港區。內河運輸也持續較快增長，2010年，中部六省內河貨運量達6.7億噸，港口貨物吞吐量達到9.2億噸，分別是2005年的2.9倍和1.8倍。 
　　翁孟勇說，中部地區公路水路交通運輸的快速發展，顯著改善了中部地區交通運輸條件，為促進中部地區經濟發展、社會進步夯實了基礎，為中部崛起戰略的實施提供了先導和保障條件。 
　　翁孟勇表示，按照中部地區發展對交通運輸行業提出的新的更高要求，下階段將完善中部地區綜合運輸體系，強化綜合交通運輸樞紐地位，加快中部地區交通運輸轉型。要繼續支持基礎設施建設，促進現代物流發展，提高交通安全與應急保障能力，構建資源節約、環境友好的綠色交通運輸體系，推進交通科技與信息化建設。（晏國政）