18日在寧召開的全國公路養護管理工作會議上，交通運輸部副部長馮正霖詳細解釋了中國收費公路政策的未來走向。從他的話語中，記者捕捉到三大信號 
　　信號一：公路收費政策仍將長期存在。馮正霖表示，要從維護最廣大人民群眾根本利益的角度，著力解決收費公路發展過程中存在的問題，保證收費公路政策健康發展、規范有序。據其透露，交通運輸部將會同有關部門盡快啟動《收費公路管理條例》修訂工作，制定通行費收費標準價格形成與調整機制等配套政策。 
　　信號二：未來收費的主要是高速公路。馮正霖說，目前東中部地區和部分西部省份已經取消了政府還貸二級公路收費，有些省份已經在地市一級開始試行取消所有普通公路收費。還沒有取消政府還貸二級公路的省份，要按照“逐步有效”的要求積極向前推進。已經確定取消的，要加快工作進度，有效化解普通公路累積的歷史債務。力爭在“十二五”末，形成以高速公路為主的收費公路網絡格局。 
　　信號三：公路收費政策將進一步規范。馮正霖要求各地嚴格按照五部委《關于開展收費公路專項清理工作的通知》的部署，全面取消各類違規及不合理收費，降低偏高的通行費收費標準，嚴格控制新增普通公路收費項目。要嚴格控制收費公路權益轉讓行為，不再增加新的收費公路資產上市融資。 
　　而針對江蘇收費公路債務全國第一的說法，省交通運輸廳副廳長錢國超也進行了正面回應：“這個數據并不奇怪，江蘇的高速公路建設比較快，已實現聯網暢通，密度居全國之首，而高速公路建設資金大多來自銀行信貸，債務自然比較大。” 
　　根據省政府日前在官網上披露的《江蘇省收費公路信息公開表》，江蘇累計債務達1338.1068億元，2010年收費公路收費額234億多元，但支出額達290多億。他表示，江蘇的情況在可控范圍之內。（本文來源：新華日報）