新聞線索：交通運輸部部長李盛霖9月19日在《人民日報》發表文章稱，根據我國現階段的經濟社會發展水平，收費公路政策仍然是今后一個時期籌集公路交通建設資金的重要渠道，需要繼續堅持下去。
    李盛霖表示，將積極探索建立高速公路與普通公路統籌發展的新機制，逐步形成以高速公路為主體的收費公路網絡和以普通公路為主體的免費公路網絡，充分體現兼顧效率與公平的原則。
    記者點評：如交通運輸部部長所言，“貸款修路、收費還貸”一直是我國公路基礎設施建設投融資政策的重要內容，這本無可厚非，誰都能夠理解。但公路高收費、亂收費、長時間收費等亂象，卻著實讓民眾很受傷。不可否認，對此有關部門確實制定了一系列的政策措施，打擊公路收費亂象，努力減少收費，減輕人們的負擔。但是，這些政策措施、特別是落實情況，與民眾的預期和感受還是存在很大的差距。如今交通運輸部部長關于收費公路政策仍需繼續的發文，愈加引發民眾的質疑，使人們對于公路收費亂象治理工作的信心大減。
    記者認為，相關部門在制定政策的同時，還應多從民眾的利益出發，充分考慮民眾的感受，對于公路收費的情況給公眾一個詳細、合理的解釋。如哪些公路收費，哪些不收，收費比例如何？ “今后一個時期”是多長，公路收費還需 “堅持”多久，如何才能兼顧效率與公平，等等。只有這樣，才能讓民眾充分體會到公路的公益性，才能真正實現還政于民。否則，只會招來更多的非議和質疑。 （張穎川）