□ 本報記者 茗茗
    吳貴東曾在十堰東風基地堅守11年，從事物流工作；他曾帶領團隊與國內外知名物流公司同臺競技，令日本專家刮目相看……而今，他帶領的團隊，已成為襄陽物流行業的一支勁旅。
“物流改善”贏得客戶
    1991年，吳貴東來到十堰東風基地從事運輸工作。一干就是11年，從一名普通員工先后升為調度隊長、科長。2002年，十堰東風基地在廣州組建風神物流有限公司，吳貴東成為當時廣州9人團隊之一。由于新公司剛成立，客戶不買賬，競爭對手虎視眈眈，當地不少物流企業用拼價格的方式拉攏客戶，吳貴東和同事倍感壓力。
    面對競爭對手的惡意低價競爭，吳貴東和同事積極推行“物流改善”——通過車輛改型，將普通車輛改裝為“展冀車”及采用大型車輛提高裝載效率；通過物流工位器具改善，設計使用折疊式網箱，縮減貨物存放空間，降低客戶費用。當年，吳貴東帶領不到10人的團隊，短短1年時間就開拓了汽車行業的發動機、汽車零部件等領域的市場。
保稅中心“貨通天下”
    2007年3月，吳貴東被廣州總公司委派到襄陽，擔任剛組建的襄陽風神物流有限公司總經理。襄陽公司成立伊始，吳貴東就開始著手進行保稅物流中心項目建設。同年8月開工建設，次年初就投入使用。2008年成功中標東風日產襄陽工廠KD件業務，并逐步將業務范圍擴展至周邊企業，向各類企業客戶提供保稅倉儲、轉口貿易、緩證、緩稅、分揀加工、物流配送等一系列服務，成為鄂西北地區惟一一家大型綜合保稅物流業務供應商。
    對此，吳貴東認為，保稅物流市場前景廣闊，必須積極開拓對外業務。2008年9月，保稅物流項目正式承接對外業務；2009年，進出入庫金額達136億美元，2010年，進出入庫金額84億美元。先后為東風日產、康明斯、金鷹軌道、駱駝蓄電池等生產企業提供進口件保稅業務。2011年7月4日，該公司出口監管倉庫又通過了武漢海關驗收小組的驗收。
    吳貴東告訴記者，未來，出口監管倉庫將與保稅倉庫“兩倉合一”，達到保稅物流中心功能，業務開發以襄陽地區為中心，逐步擴展至鄂渝川陜地區。目前，已經啟動保稅二期建設，占地43畝，倉儲面積25000平方米，為100萬輛以上整車生產能力做好鋪墊工作。
產學研結合提升競爭力
    多年來，吳貴東一直強調“人力資源是第一資源，科學技術是第一生產力”，高度重視人才梯隊培養和專業技術攻關。先后與襄陽職業技術學院、重慶職業技術學院建立了校企合作關系，由學校設立訂單班。在學校有針對性的為公司輸送各類人才的同時，公司為學校學生提供了相應的實習平臺，實現學生生活與工作的無縫對接。同時，積極開展物流技術合作，使物流技術轉
    化為生產力。通過總部作為媒介，與
    上海交通大學中美物流研究院共
    同成立了集學術研究、項目咨詢、
    技術研究和人才培養等功能為一
    體的常設研究機構汽車物流與供
    應鏈研究中心（ASC），著力于將
    高新物流技術應用于生產實踐，
    解決在汽車物流行業中存在的問
    題，建立汽車物流與供應鏈行業的公共平臺。
關心襄陽物流發展
    憑借出色的業績，2009年及2010年，襄陽風神物流被中共襄陽市委、襄陽市政府評為“文明單位”。在發展企業的同時，吳貴東也密切關注著該市物流行業的發展動態。“物流是需要設計的，它是企業的生命力。”吳貴東說，物流行業的發展，離不開政府部門的重視與支持，如能組建襄陽物流發展研究中心，加強企業間溝通，多舉辦物流行業論壇，以襄陽獨特的區位優勢，本市物流產業將大有可為。談起公司的發展大計，吳貴東說，今年是公司的基礎管理攻堅年，除了客戶市場開發，該公司將開展人才資源培養攻堅，員工將分批參加物流技術、物流管理等交流、合作。他說，此舉旨在提高員工的職業素質與公司的管理水平，儲備人才，為企業的長遠發展打下堅實基礎。