哪里路堵，最好如何繞行――正趕時間準備上路的您不用著急，手機收到的即時指路短信將為您支招;某路口車輛排行過長，紅綠燈信號會自動匹配調節時長;想要在路邊禁停區隨意停車辦點事――還是三思后行為好，您的違規占道行為將被電子警察全程記錄，處罰通知很快將發送到您的手機……正在加快建設的成都智能交通管理系統將于明年6月全面建成，屆時我市的交通管理水平將借用現代科技手段實現根本性提升,為進一步緩解城市交通擁堵狀況提供保障。

　　時隔3個月，市委副書記、市長葛紅林再次來到成都市公安局交通管理局就我市智能交通建設工作進行專題調研和督促。葛紅林強調，智能交通管理系統要爭創全國一流、西部第一，確保于明年6月全面建成，力爭盡快投入運行和見到成效，讓廣大市民出行更加方便快捷。

　　今年以來，我市采取“邊建設、邊試用”的方式，切實加快智能交通管理系統建設，智能交通指揮中心已于今年6月底投入試運行，目前正著力推進交通信息研判、警情引導交通管理、交通誘導服務等三大實戰應用。在不斷提升交通管理水平的同時，我市的交通硬件環境也正逐步改善，例如剛剛進行了3個月路面維護整治、近期恢復暢行的三環路：改造后不僅道路日均總流量增加了6%，高峰期的平均車速也提高了13.67%。

　　在市交管局管理指揮中心，葛紅林對“可視化的交通運行監控、遠程化的交通信號燈控制、扁平化的交通指揮調度”等智能交通管理系統部分功能的運行效果進行了現場檢查，并對取得的階段性成效表示肯定。他強調，要加快智能交通管理系統既定項目建設，保質保量地按進度完成建設。各相關部門要密切協調配合，盡量縮短建成投運周期，最快、最好地發揮智能交通管理系統的運行效果。要進一步理順管理機制，加強人才隊伍建設，讓“軟件”建設與“硬件”建設同步更新，充分發揮智能科技對改善城市交通的推動作用。針對下一階段建設有關問題，葛紅林與市級有關部門負責同志在現場進行了深入研究，確定了解決方案，并就具體工作提出要求。

　　市委常委、政法委書記、公安局局長李昆學，副市長劉仆參加調研。