油價千呼萬喚降下來，與油價關聯度很高的快遞業卻開始漲價。8日，國內快遞業龍頭順豐發布提價通知，所有物品物流成本提價幅度在2%到4%。青島同城快遞已從10元漲到12元，寄往北京上海等地的費用從20元漲到22元。今年9月初，圓通曾小幅提價，此外，申通、宅急送等也有漲價的呼聲。原本價格就相對較貴的順豐提價會不會引起行業提價？順豐提價對青島網購一族有何影響？青島新聞網記者就此采訪了行業相關人士。

  同城快遞漲價20%！

  前天零時起，汽油、柴油價格每噸均降低300元。此次油價下調，堪稱千呼萬喚始出來。正當市民推測油價下調，與物流相關產品有可能跟進降價時，不少人卻發現，快遞業卻逆市搶先提價了。帶頭的正是快遞業大佬順豐。

  “節前發件還是10元，今天打電話發件已經是要價12元了！”昨天，東海路某大型企業市場部的小馬說，他經常要發同城快件給客戶，此前一直是10元，現在漲價后寄10個件多花了20元。

  記者登錄順豐速運網站發現，10月8日，該公司就公布了漲價公告“為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，我司經過慎重研究決定，自2011年10月8日起，對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅在2%到4%。”

  不過，記者發現，青島同城快遞首公斤從10元提高到12元，漲幅達20%；青島發往北京、上海以及東部沿海省市的首公斤運費也從20元提高到22元，漲幅達10%。增幅遠超過公司宣傳的平均調幅2%到4%。

  青島網商：影響不大

  油價下調的同時，快遞龍頭為何逆市提價呢？

  業內人士吳先生表示，當前物價飛漲，各行各業均是漲聲一片，但快遞行業的漲價聲總是雷聲大雨點小，一直以來漲幅并不大。“快遞行業一直是低價競爭的態勢，快遞公司用低價才能占領市場。”吳先生說，一直以來，中國的快遞行業中，流傳著這樣一句話，快遞企業誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死。所以，喊漲的不少，真敢漲的不多。

  業內人士認為，順豐敢于提價，原因在于它的客戶大多數是企業，對于價格的敏感度不太大。這一看法也得到了青島網商的認同。

  “我們公司是和宅急送合作，簽得是長期合同，短期內沒有任何影響！”山東省內最大的母嬰用品網商“青島速普商城”負責人陳先生說，商城年銷售額已經達千萬元級，這個體量的網商一般會和快遞公司簽1年以上的合同，所以短期內即便行業提價，對他們發貨也沒影響。淘寶女裝店“麻將和一一”店主黃女士也表示，小網商一般用不起順豐，而是用價格相對低廉的申通、圓通，“只有爆倉或節假日才用順豐。”她舉例說，發上海走圓通和順豐相比能差近一半，所以目前沒有影響。

  記者了解到，今年9月初，圓通曾小幅提價，此外，申通、宅急送等也有漲價的呼聲。不過，圓通漲價不涉及網店等協議客戶，目前尚無影響。順豐提價之后，快遞行業會不會全線提價？對此，目前相關行業普遍觀望。