繼不久前圓通率先在行業內漲價之后，另一家民營快遞企業——順豐日前也宣布自10月8日起對部分線路快件價格進行小幅調整，平均調幅2%-4%。作為民營快遞的領軍企業，順豐的漲價很可能將引發行業的連鎖反應。韻達相關人士昨日就向東南網記者證實，該公司也將于本月中旬提價，幅度可能會在20%上下。

  首重漲了2元錢

  昨日，記者從廈門市場獲悉，順豐在廈門的同城快遞以及廈門到外地多個線路首重已上調2元。

  據順豐相關負責人透露，10月8日，順豐在北京同城快遞城區內漲價，首重漲價1元至13元，北京到外地的多個線路也漲價；同時，廈門區域的同城快遞也將首重從10元上漲至12元，而廈門到北京、上海的快遞首重同樣漲2元，漲至22元，續重不變。

  該相關人員表示，此次漲價是順豐為應對部分線路人力、操作及運輸成本增長過快的壓力，經過慎重研究決定的，針對大陸地區部分標準快遞相關服務運費上調價格，順豐也一直在采取優化作業模式、提升營運效率等措施克服這些壓力。

  韻達也要提價兩成

  就在國慶前不久，圓通率先在行業內漲價，針對部分地區收、寄快件進行提價，每個快件加收1元。對此，很多快遞公司持觀望態度。但作為民營快遞的領軍企業，順豐的漲價或會引起行業的連鎖反應。

  “順豐漲價也是意料中的事情，我們很快也會跟進。”此前曾對外表示沒有漲價計劃的韻達快運，面對順豐提價也坐不住了，其廈門相關負責人李華榮昨日向記者透露，韻達將于本月中旬提價，幅度可能會在20%上下。

  不過除韻達外，昨天接受記者采訪的其他多家廈門民營快遞企業則均表示暫時沒有漲價計劃。

  誰不漲價誰等死？

  據業內人士介紹，事實上，順豐一直是民營快遞中服務質量最好、價格最高的一個，相對其他企業承受成本壓力能力更強。由于經營成本的增加，眾多民營快遞都有漲價壓力，但鑒于目前我國快遞企業多達8000多家，都處在低價競爭狀態，誰都不敢貿然漲價。

  “現在快遞企業誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死。”有業內人士分析說，近年來，油價、設備、人力都在漲價，快遞價從年度趨勢看卻不漲反跌，絕對不是正常現象，現在快遞價格不能完全覆蓋快遞成本，也導致快遞企業通過延誤時限等方式來應對，這并不利于行業發展。