杭甬鐵路客運專線本周完成鋪軌如果工程進展順利，將于2012年6月初正式通車運行

    由于承擔寧波至杭州、上海乃至向北向西大部分地方客貨運職能的蕭甬鐵路，目前正在進行平改立工程，這些方向的動車在大部分路段時速只能保持在80公里左右。

    現在這一問題即將破解。昨天，鐵路寧波東站相關負責人告訴記者，杭甬鐵路客運專線本周內將完成鋪軌；最快今年年底，杭州南至寧波東段將可貫通。

    這意味著如果工程進展順利，跨越寧波的第一條高鐵——杭甬客運專線，將于明年6月初正式通車運行。屆時，臨海鐵路省內高鐵路段將全線貫通，長三角地區“2小時鐵路交通圈”基本成型。

    本周內完成鋪軌工程2012年6月正式運營

    杭甬鐵路客運專線全長約150公里，總投資約212億元，西起杭州東站，東至寧波站，途經蕭山、紹興、上虞、余姚等地。

    9日，記者從杭甬客專項目部了解到，杭甬客專建設的關鍵性工程——鋼軌鋪設已經雙線完成140多公里，本周內即可全面完成。“鋼軌鋪設完成后，接下來是鋼軌焊接工程。”杭甬客專項目部的一位負責人告訴記者，這大概需要兩三個月的時間，“最快今年年底，杭州南到寧波東段即可實現貫通。”

    接下來，如果工程進展順利，跨越寧波的第一條高鐵——杭甬客運專線將于明年2月初進行列車聯調聯試，5月初開始試運行，6月初正式通車。

    推遲通車近半年主要原因是資金

    杭甬客專原計劃于今年底建成通車。為什么會推遲近半年時間？該負責人說，主要原因是“資金”。

    年初以來央行銀根縮緊，商業銀行貸款利率上浮，使得貸款規模大，融資渠道單一的杭甬客專建設項目承建方，面臨資金籌措困難等問題，影響了工程的推進。

    “由于資金緊張，杭甬客專配套的5個站房建設較為緩慢。此外，杭州東站建設滯后，鐵路專線按原計劃開通無法接入杭州東站，構成不了滬杭甬、寧杭甬通道。”這些都是杭甬客專遲遲未曾通車的原因。

    通車后，長三角2小時鐵路交通圈基本成型

    由于蕭甬鐵路的平改立工程，寧波到杭州的動車大部分時間時速僅為80公里，旅客抱怨聲不斷。

    “杭甬鐵路客運專線通車，能有效解決這個問題。”寧波火車東站相關負責人說，杭甬客專通車后，將與已建成的甬臺溫、杭寧、滬杭、京滬以及正在建設的杭長高鐵(專線)相連。屆時，沿海鐵路浙江省內高鐵將全線貫通。“到時，運行速度快的動車，大部分將走杭甬鐵路客運專線，普通列車和一些直達列車走蕭甬鐵路，分開跑，最大程度地高效利用鐵路資源。”

    另一個變化是，隨著滬杭高鐵、杭寧客運專線、杭甬客運專線引入杭州新東站，未來杭州到到南京的時間僅為1小時(現在為4小時)，到寧波的時間僅為36分鐘(現在為2小時19分鐘)，“從這點看，長三角2小時鐵路交通圈將基本成型。”