俄羅斯海關(guān)在線網(wǎng)站10月11日報道，俄羅斯鐵路股份公司董事會批準(zhǔn)了俄羅斯鐵路控股公司綜合發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)的構(gòu)想。
　　俄羅斯鐵路集裝箱運(yùn)輸量增長的主要來源將是亞太地區(qū)與歐洲國家間日益增長的貿(mào)易交流，而且，在創(chuàng)造了必要的技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、法律和運(yùn)費條件情況下，這些物流絕大部分將會通過包括俄羅斯在內(nèi)的獨聯(lián)體國家過境運(yùn)輸。
　　綜合發(fā)展集裝箱業(yè)務(wù)構(gòu)想是為了提高俄羅斯鐵路貨運(yùn)集裝箱化的水平，特別是，擴(kuò)大過境運(yùn)輸比重，而這一比重目前不符合俄羅斯在國際過境運(yùn)輸走遍上所處的有利位置。
　　特別是，為了提高俄羅斯鐵路集裝箱業(yè)務(wù)的競爭能力，構(gòu)想提出的任務(wù)是：在大型集裝箱樞紐碼頭之間建立并逐步推廣單組和編組集裝箱托運(yùn)體系。這將有助于提高單組和編組集裝箱托運(yùn)的線路速度，從目前的一晝夜200-400公里提高到一晝夜500-700公里。
　　此外，還計劃優(yōu)化中短程集裝箱運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)，計劃轉(zhuǎn)向定期直線集裝箱列車技術(shù)和集中集裝箱物流，這將為同公路運(yùn)輸競爭提供可能。