地鐵7號線各站間隔距離約為1.5公里，屬于間隔距離較短的線路，計劃于2014年開通運營
　　與此前的3個版本比最終線路部分調整 當地居民步行10分鐘可到廣內站
　　地鐵7號線近日悄然開工，最終獲批的線路中已取消牛街等站。
　　8日，在菜市口十字路口東南角看到，一個藍色的施工圍擋已經搭起，里面不時傳來機器運轉的聲音。據工人講，這里正在進行地鐵7號線的施工。
　　在距此約一公里的牛街地區，一位居民失望地告訴記者，自從看到地鐵7號線菜市口站開工后，他就一直關注著自家樓下的變化，但一直也沒盼來任何“動靜”。
　　“之前很多規劃里都有牛街站。”居民李先生說，他最早是在2008年初得知地鐵7號線將走兩廣路沿線的，而牛街站就是其中之一。
　　去年，在地鐵基建部門公布的7號線初步規劃中，牛街站也“榜上有名”。
　　牛街居民在向市規委咨詢后得知，在最終審批的線路名單里，由于牛街站距離菜市口站較近，已被取消。而在原牛街站位置的西側，已經增加了廣安門內站，牛街居民步行10分鐘即可到達。
　　查閱了從2008年1月起各媒體報道及網上發布的3個版本的地鐵7號線線路圖，在其中都能找到牛街站的“身影”。
　　市規委發布
　　最終版本進行站位調整
　　記者從市規委了解到，地鐵線路在得到政府的正式批復前，可能有很多版本在民間流傳，但最終線路會在走向、站點位置上調整。即使地鐵線路開工后，建設部門也會根據實際情況微調。
　　在此次市規委公布的地鐵7號線最終線路圖上，除牛街外，廣安門站也東移更名為廣安門內站，廣渠門站、勁松南口站也被排除