“要抓住武廣高鐵開通、城陵磯新港開港和武漢至城陵磯海輪航道開通的機遇，依托武廣高鐵與長江黃金水道形成的‘金十字’交叉，大力發展高鐵經濟和臨港產業，推動口岸‘大通關’建設。” 
　　——省委副書記、代省長徐守盛在8月17日省委工作會議上說
　　這是一個璀璨奪目的“金十字”。
　　武廣高鐵在湖南境內寫下濃墨重彩的一豎，自北向南，這條迄今為止世界運營速度最快的高速鐵路，正源源不斷為湖南帶來充沛的人流、資金流、信息流……
　　湘、資、沅、澧對接洞庭，洞庭入長江出海，自西向東，劃出流光溢彩的一橫。依托這條黃金水道對接長三角，湖南制造，從這里通江達海，駛向遠洋……
　　一豎一橫，組成“金十字”，成為湖南對接世界，發展外向型經濟的高速通道。
　　“金十字”將給湖南經濟發展帶來怎樣的深刻影響?如何利用“金十字”，全力推動湖南外向型經濟快速發展?敬請關注我們的采訪——
　　金骨架：
　　支撐湖南提升長遠競爭力
　　●“十二五”期間，湖南要構筑大通道，建設大樞紐，疏通微循環，進一步鞏固全國交通樞紐地位
　　省發改委副主任 袁乾培
　　近幾年，我省立體交通網絡建設突飛猛進，公路、鐵路、航空、水運、管道運輸四通八達，為湖南加速發展提供了堅實保障。特別是武廣高鐵與長江黃金水道形成“金十字”交叉，一縱一橫，成為湖南貫通珠三角與長三角的快速經濟通道，極大地促進了我省外向型經濟發展。
　　武廣高鐵開通運營半年多以來，巨大效應日漸顯現。1至5月，武廣高鐵湖南段累計發送旅客330.28萬人，有效緩解湖南到廣東客運緊張狀況。通過分流客流，我省鐵路貨物運輸能力相應提升，更好地滿足了煤炭、石油、糧食等重點物資的運輸需要。武廣高鐵沿線形成一條黃金產業帶，大大促進了沿線城市地產、旅游、商貿等產業發展。此外，武廣高鐵與正在建設中的滬昆高鐵在長沙形成交匯，將使湖南成為南中國首個高鐵樞紐，迸發出巨大能量。而隨著長沙湘江綜合樞紐工程開工，岳陽城陵磯新港開港，湖南航運能力也將實現質的飛躍。
　　“十二五”期間，我省將依托武廣高鐵、京港澳高速公路、107國道、京廣鐵路形成的縱向大通道，及長江黃金水道、滬昆高鐵形成的橫向大通道，充分利用“承東啟西，貫通南北”的區位優勢，構筑湖南“金骨架”，建設大通道、大樞紐，疏通微循環，顯著提升綜合交通的通達能力，進一步鞏固全國交通樞紐地位，提升湖南長遠競爭力。
　　對接長江黃金水道，我省將著力進行湘江九級梯級綜合開發，實施沅水、澧水航道改造工程，改善湘、資、沅、澧四水流域航道等級。至2015年，使全省航運通江達海能力大幅提升，水運的客貨運在綜合運輸體系中的比重顯著增長。屆時，全省千噸級航道將達986公里，其中3000噸級航道達到161公里，2000噸級達到377公里，實現湖南物流“大進大出”。
　　(訪談記者 唐婷)
　　金節點：　做活岳陽，讓樞紐更閃亮
　　●“在廣州喝早茶，到長沙聽笑話，再到岳陽賞荷花”，輕輕松松“千里江陵一日還”
　　●《福布斯》發布的中國內陸最適宜發展物流業的25個城市中，岳陽位于中西部地區第一位
　　岳陽市委書記 易煉紅
　　武廣高鐵、長江黃金水道在我省構建了一個閃閃發光的“金十字”，將沿線城市串珠成鏈、集結成團，打造出聯系緊密、資源互補、分工有序、合作共贏的發展格局。
　　如同金庸先生在武俠小說中經常寫道 “任督二脈”，“金十字”就像通暢的“任督二脈”，使我省乃至與外省各個板塊之間交流順暢，形成大融合、加強大交流、促進大合作、推動大發展。
　　歷史文化名城岳陽，是“金十字”的連接點，這個關鍵樞紐，是湖南連通世界海上絲綢之路的金節點。
　　武廣高鐵開通，拉近了岳陽和沿線主要城市的時空距離，岳陽南下長沙29分鐘，北上武漢37分鐘，南下廣州只需要3個小時，武廣高鐵帶來同城效應，加速了人流、資金流、信息流的流動，有人形象地概括為“早餐熱干面、午餐白切雞”，“才飲珠江水、又食武昌魚”，“在廣州喝早茶，到長沙聽笑話，再到岳陽賞荷花”，輕輕松松“千里江陵一日還”。
　　岳陽是湖南唯一通江達海的口岸城市。今年6月份開通了岳陽至武漢海輪航道，城陵磯港由內河港變為海港，岳陽長江岸線變為海岸線。我省大宗物流通過岳陽港口集散，對內，可憑洞庭溯四水，溝通省內74個縣市，把全省80%的地域與長江大動脈連成一體，物資集散范圍達20多萬平方公里;對外，上可通川渝，下可直達長江及沿海各主要港口，輻射川鄂贛等10省170個縣級以上城市。世界權威商業雜志《福布斯》2006年發布的中國內陸最適宜發展物流業的城市榜單中，岳陽位于25個入選城市第14位，位于中西部地區第一位。
　　岳陽港，是整個湖南的港口。岳陽做活了，帶動整個湖南經濟發展活起來;岳陽做大了，促進整個長株潭城市群發展;岳陽對外開放程度提升了，湖南的對外開放就將“更上一層樓”。(訪談記者 徐蓉 周云武)