9月7日，交通運輸部副部長翁孟勇與韓國國土海洋部次官金熙國分別代表中韓兩國政府在山東威海正式簽署《中華人民共和國政府和大韓民國政府陸海聯運汽車貨物運輸協定》及其第一階段的《實施議定書》，標志著中韓兩國被牽引掛車將可搭乘船舶，率先在韓國和中國山東指定港口口岸之間開展陸海聯運甩掛汽車運輸。
為推動中韓兩國交通運輸領域的互利合作，實現中韓陸海聯運甩掛運輸，提高運輸效率，降低運輸成本，提高精密及鮮活產品的運輸安全水平，2007年以來，在中國交通運輸部和韓國國土海洋部的牽頭協調下，中韓雙方就簽署政府間《陸海聯運汽車貨物運輸協定》及其第一階段《實施議定書》進行了多輪磋商并最終達成一致。
9月6日，翁孟勇在中韓物流合作第五次會議上指出，中韓兩國作為友好近鄰，在交通運輸和物流領域一直保持著密切且良好的合作關系。在中韓物流合作會議框架下，雙方促成了政府間《陸海聯運汽車貨物運輸協定》及其《實施議定書》的簽署，希望雙方能夠共同努力加快相關工作，盡快舉行中韓陸海聯運汽車貨物運輸合作委員會第一次會議，確定實施陸海聯運項目的具體細節，以便早日實現陸海聯運甩掛運輸。會上，中韓兩國交通運輸領域的高級官員和專家分別就實施陸海聯運協定的有關后續工作、兩國的綠色物流政策及聯合研究項目等議題進行了深入討論。
陸海聯運汽車貨物運輸，是指貨運車輛搭載渡輪進入對方境內后不需要卸載和換乘，由原車直接運送到目的地的運輸方式，實現了進出口貨物的汽車運輸直達。該項目的實施，將大大提高山東省同韓國物流的便利程度，對促進山東省經濟發展產生積極的影響。
預計自2011年年初起，中韓兩國的被牽引掛車將可搭乘船舶，按照雙方商定的口岸，率先在韓國和中國山東的指定港口口岸之間開展陸海聯運甩掛汽車運輸。第一階段中韓雙方將允許底盤掛車相互駛入，下一階段將允許包括車頭在內的貨車相互駛入。此舉將有利于減少途中時間和成本，提高運輸質量，降低環境污染等。據測算，允許底盤掛車相互駛入，每個集裝箱可以節約換裝時間3.5小時、節約費用50美元。
在威海期間，翁孟勇與山東省副省長才利民舉行會談，并與韓國代表團一同實地查看了威海港客滾班輪碼頭實施中韓陸海聯運項目準備情況。