隨著開發建設的快速推進，普陀區六橫交通道路建設多點開花，今年三條一級公路同時開工建設，將逐步構建起六橫道路交通主干網。記者昨從六橫管委會獲悉，從2001年六橫建鎮以來，目前已投入7個億的資金打造環六橫交通圈。隨著南部環線延伸段杜莊至臺門公路以及漲起港至山西公路、臺沙線至山西公路等多條公路的完工，至2012年，六橫將基本形成一圈四橫的交通新格局。 
　　六橫是我市的經濟大島，也是浙江省社會發展綜合實驗區及全國小城鎮綜合改革試點鎮。在今后的發展中，六橫鎮將成為一個人口集聚度較高、臨港產業較為發達的新興港口城市，建設船舶修造區塊、港口物流能源區塊、臨港工業“石化”區塊和海洋休閑旅游度假區塊等“四大產業區塊”，打造峧頭臨港產業服務中心和臺門政治文化居住中心“兩個服務中心”，并以此為基礎逐步形成港口城市的框架。 
　　據了解，根據《舟山市普陀區六橫島交通建設規劃》，六橫島干線公路網布局將由“一環、二連、四縱”組成，建設總里程約84公里。一環為環島公路，基本走向為臺門—外灣—峧頭(范家)—龍山—沙岙—棕櫚灣—漲起港—臺門，全長約38公里；其中臺門至范家，按一級公路建設，已于2004年建成通車；目前峧頭至沙岙段正按一級公路標準改建；山西至礁潭段改建工程前期工作正在開展；杜莊至臺門段也即將啟動。“兩連”是指建設六橫島—佛渡島—梅山島連島工程，以及六橫島—元山島—涼潭島跨海大橋。“四縱”是指按一級公路標準建設雙塘—滾龍岙與環島相接公路，按二級公路標準建設外灣—杜莊—小湖公路、新塘—張家塘—沙頭公路、大岙—峧頭—積峙公路。 
　　記者日前在六橫鎮看到，作為今年環島道路建設重頭戲的漲起港至山西公路，其路基建設與小郭巨開山工程同時推進，目前已完成了60%的粗路基填筑，該條公路全長5.5公里、寬34米，按雙向四車道國家一級公路標準設計，預計明年可完工。 
　　全長2.9公里的臺沙線至山西公路也在加快推進，現已完成公路紅線內的房屋拆遷、爆破影響預處理等工作，正加緊實施山西段山體爆破，開挖沙石和路基填筑。山西一側的路基已全部填筑完成，隧道即將進洞挖掘。峧頭至沙岙公路在春節前完成一期路面的基礎上，上半年實施了山體復綠、中間帶綠化、砌石等附屬工程，第二期路面將于近期開工建設。“未來隨著六橫至寧波跨海大橋的建設，六橫島內公路等級低、通達性差、不能滿足即將大幅度增長的交通需求問題將顯現。 
　　”六橫管委會發展經貿處有關負責人向記者介紹說，為此六橫及早謀篇，通過構筑一圈四橫的交通大格局，提高路網等級層次，完善區域路網，從而為六橫加速開發深水岸線和臨港產業快速發展打下良好基礎。