昨日，總投資7.06億元的武漢鐵路集裝箱中心站正式開通運營。鐵道部副部長彭開宙，省委副書記、武漢市委書記楊松出席了昨日的開通儀式。該中心站投入使用后，武漢貨運場站辦理集裝箱作業能力將達到160萬標準箱/年。該站可與武漢新港、天河機場、公路等展開聯運，標志著武漢鐵路物流迎來了“出海口”時代。 
2分鐘裝運一個集裝箱
據了解，該站是全國規劃建設的18個集裝箱中心站之一，位于武漢市東西湖區惠安大道，鄰近國家級吳家山海峽兩岸科技產業開發園、吳家山臺商投資區以及湖北武漢保稅物流中心。占地總面積2019畝。
記者昨日在站場內看到，集裝箱整齊地擺放在站場上，整個場地猶如一個小型機場，倉庫、鐵路、龍門吊等建筑嶄新屹立。
該站負責人丁義平稱，該站可在2分鐘內將集裝箱從列車上卸下來，接近國際水平。同時，該系統將實現與港口、海關、檢疫檢驗以及鐵道部等部門信息系統的對接。
中心站有一個類似收費站的大門。中鐵五局二公司集裝箱項目部黨工委書記何慶平介紹，中心站大門安裝了世界先進的識別系統，僅攝像頭就有40多個；集裝箱進出大門時，信息系統可以自動識別記錄車號、箱號、貨物、目的地等10多條信息，自動分配最優的集裝箱箱位。
貨物可通九州達四海
據了解，目前，武漢市每年鐵路集裝箱運量不過2萬多標箱，這在全國省會城市中幾乎墊底。
武漢鐵路人士介紹，漢西、江岸、武昌北、舵落口等鐵路小車站所有集裝箱業務年內將全部轉入到該中心站。預計明年，武漢鐵路集裝箱運量可望達到5萬標箱。3年內，如果年進出量達18萬標箱，即可達到盈虧平衡。
中鐵集裝箱武漢分公司總經理張道勝介紹，配套的鐵路口岸即將進駐。未來，出口的集裝箱貨物，在這里辦理完海關及檢驗檢疫手續后，經鐵路可南下廣州、深圳，東至上海，然后借船出海，比傳統的水運及過去的小站集裝箱運輸節省2天左右。
張還透露，未來安徽、江西、湖南等省份的鐵路集裝箱都可集結在該站運往全國各地，還可在此直接報關運往海外，武漢作為中部中心城市的地位更加凸顯。