隨著房地產的高速發展，物業形態的增多，城市綜合體對廣大市民來說已不是一個陌生的名詞。它頻繁出現在大家的視線里，并以全新的建筑形象、時尚的建筑風格、龐大的規模體量、豐富的功能形態，改變著一個片區的面貌，提升一個區域的形象，甚至影響著越來越多人的生活。而伴隨現代物流服務業的發展，一個新的名詞——物流綜合體，呈現在眾人的面前。物流綜合體與城市綜合體聚合各種城市功能于一體，但在本質上卻有區別。 
一、城市綜合體的概念
    “城市綜合體”就是將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系，從而形成一個多功能、高效率的綜合體。城市綜合體從功能業態定義，國外稱之為HOPSCA即Hotel（酒店）、Office（寫字樓）、Park（公園）、Shopping mall（購物中心）、Convention（會議中心、會展中心）、Apartment（公寓）。這一定義，是城市綜合體內部“商業生態系統”的價值體現。
二、杭州的城市綜合體
    在一線城市，城市綜合體的建設已較為成熟，并為當地帶來了可觀的經濟效益。如北京國貿中心、上海恒隆廣場、上海新天地、深圳華潤萬象城、廣州天河城、成都萬達廣場等。如今，這股城市綜合體建設的熱潮已經在二三線城市蔓延開來。以“城市國際化”為目標，杭州更是提出了“建設100個城市綜合體”的戰略規劃，目前完成的已有30多個，部分綜合體正處于前期建設與立項階段。
    杭州東部國際商務中心（IBC），是下沙金沙湖畔的國際商務綜合體，項目涵蓋了市民服務中心、希爾頓逸林酒店、莎瑪·和達服務式公寓、“金沙匯”地鐵購物廣場、國際A級精裝寫字樓，一期國際酒店式公寓8月29日開盤銷售386套房源，均價18000元/㎡，開盤當天下定單價減1000元，實則為17000元/㎡。美達·北城天地，位居城北橋西板塊核心商務區，以大型商業為引擎，將北城天地商業中心、平層企業總部、城果•LOFT、星級酒店四類高尚業態完美集結。公寓部分只有40年的使用權，預計開盤均價13000元/㎡。
三、物流綜合體在杭落地生根
    物流綜合體：集合城市中的物流、倉儲、配送、商務辦公、展示、居住等功能于一體，使相互之間產生一種聯系與依存的關系，是一個復合型的綜合體。物流綜合體的功能強調物流效應，而城市綜合體的功能則強調商貿與居住，這正是兩者之間最大的區別。
    杭州作為華東區核心城市，經濟發展的橋頭堡，近年來現代物流服務業得到了快速的發展。在相關政策的支持與推動下，一些大型物流綜合體逐漸面世。位于余杭區良渚組團的金恒德國際汽車城物流綜合體是杭州市2007年十大重點項目之一，規劃面積2000畝，總建筑面積140萬平方米，總投資65億元。建成后，將加盟全球汽車零部件采購鏈，成為集商品展示、采購、認證、研發、交易、倉儲、加工、配送為一體的綜合體，擁有交易中心、公共倉儲區、商務展示空間、汽車裝潢市場、配套服務區、快修區、獨立商鋪等。
    崇賢港是一個以港口碼頭為載體，以倉儲加工為支撐，集合商務辦公、鋼材市場、商貿服務、生活配套為一體的物流綜合體。功能定位以鋼材物流為主，商貿辦公及居住生活配套形成一個完整的體系，各部分之間相互關聯，密切聯系，卻又不互相干擾，井然有序。
四、物流綜合體的特點
    一個綜合體成功與否，選址極其關鍵。城市綜合體一般選址在城市中心區域、副城中心區域，交通極其便利；因擁有龐大的商業設施，需要大體量的消費客群來支撐；而物流綜合體因其物流的屬性，需要大型貨車或者鐵路、公路、內河、海來運輸貨物，客觀上要求選址在城市外溢板塊內交通便利的地帶。
    物流綜合體對交通組織體系的要求較高，需要寬闊的馬路；因儲存貨物的需要，還要配備大體量的倉庫；因此，要把一個物流綜合體做得規劃與全面，對占地面積的要求也很高。一般情況下，大于等于2000畝的占地面積是做好一個大型物流綜合體的最佳選擇。
    城市綜合體與物流綜合體全功能設計，充分考慮到各方面的需求。城市綜合體為商業用地，而物流綜合體一般為工業用地，因功能定位不同，兩者的招商對象也不同。城市綜合體的商業配套主要滿足于片區消費的需求；而物流綜合體商業配套主要滿足綜合體內辦公企業、商戶的需求，在項目做大的情況下，甚至可以影響到整個片區。