一方面直面罕見水害挑戰，一方面充分釋放新線新車拉動效應，使全局旅客發送和客運收入兩項指標的完成進度均位居全路前列。這是南昌鐵路局今年以來旅客運輸持續快速增長的鮮明特點。
 早在去年年底福廈鐵路尚未開通時，南昌局就未雨綢繆，緊鑼密鼓地籌劃這一線路的市場調查、產品設計、營銷及客流組織等一整套方案，并抓緊協調沿線地方政府搞好相關配套建設。有關站段深入調研閩東南一帶客流吸引區范圍內的經濟、交通、人口等情況，對市場有了較為全面的認識和把握，在客運軟、硬件建設和營銷宣傳上及時跟進。
 在春運、清明節等運輸旺季，這個局充分發揮溫福鐵路新線新車拉動效應，精心組織好常態客流運輸，保持了穩定的客流上座率；高峰期及時增開動車組列車，充分釋放新線運輸能力，促使福建省境內客流總量逐步加大。如春運期間，全局共發送旅客1275萬人，同比增長1.9%；客票收入同比增長15.4%，其中僅福建省境內客流就新增了51萬人，增幅達15.3%，而首次投入春運的溫福鐵路成為新增客流的主要因素。
 進入6月份，南昌局管內遭遇罕見水害，鷹廈、峰福鐵路中斷行車達17天之久，旅客運輸受到嚴重影響。面對如此嚴峻的形勢，這個局直面挑戰，在奮力搶險的同時，繼續打好新線新車牌：對新開通的福廈鐵路細化產品設計和運力配置，確立了 “多配屬、多擔當”的思路，按照 “一階段打足運力，二階段加密完善”的模式，全方位抓好市場培育和營銷攻堅兩大環節，用足用好新線新車能力，努力壓縮動車組檢修率，確保上線運用率，使新線新車拉動效應得到更加充分的釋放，管內客發日均比前期增加1.4萬人，增長13%。目前，東南沿海鐵路特別是福廈、溫福鐵路已成為該局客發增長的主要動力。截至8月18日，福廈、溫福鐵路共發送旅客989.3萬人，占全局旅客發送量的12%；全局共發送旅客5834萬人，同比增長15.1%，完成客運收入同比增長27.66%。
 鑒于近期福廈鐵路客流持續火爆的現象，這個局正積極爭取實施動車組列車第二階段開行方案，以滿足東南沿海區域旅客旺盛的出行需求，同時全力沖刺昌九城際高鐵開通前的各項準備工作；加強與閩贛兩省旅游部門的合作，加大南昌到上海及南昌到井岡山、武夷山等旅游專列的開行密度，繼續保持全局客運良好的增長勢頭。