本報訊 8月中旬，向莆鐵路項目工程建設頻傳佳音，許多攻堅項目取得重大進展。向莆鐵路閩江特大橋墩臺完成過半、向莆鐵路讀書山隧道比預計提前6個半月貫通、莆田特大橋跨木蘭溪連續梁順利合龍，伴隨福建大干150天建設熱潮的掀起，向葡鐵路項目福建部分更是快馬加鞭，爭分奪秒。
    8月24日，福建莆田市委書記楊根生在接受采訪時表示，向（塘）莆（田）鐵路、福（州）廈（門）鐵路等高速鐵路的修建結束了莆田地無寸“鐵”的歷史，對莆田發展至關重要。他說，莆田湄洲灣是“世界不多，中國少有”的天然良港，交通不暢致使貨物無法迅速抵達港口，港口優勢難以發揮，而向莆鐵路的開通可使內地和沿海經濟聯系更為緊密。此外，向莆鐵路建設不僅可以促進莆田物流業發展，還可為莆田吸引大量投資，現階段，莆田市已與中海油、中鐵、中核、國投等10家央企以及新加坡西河控股集團、金鷹集團等國際財團展開合作，一批重大項目已落地投產，已完成投資660多億元。
    向莆鐵路西起江西省南昌市向塘鎮，東至福建中部沿海地區的福州市和莆田市，預計2013年9月底竣工。屆時，莆田將成為湖南、江西等內陸省份的重要出海口。（林毅欽）