又一家國際快遞巨頭，開始希望在潛力巨大但又競爭激烈的國內快遞市場上分一杯羹。《第一財經日報》昨天從四大國際快遞巨頭UPS中國公司獲得證實，UPS向中國管理部門遞交了經營國內快遞業務的申請。 　　根據去年10月正式開始實施的新《郵政法》規定，獲得國內快遞業務的經營許可證，是企業能夠從事國內快遞業務的首要條件。而在此之前，UPS在國際市場上的競爭對手聯邦快遞和DHL已經先期介入了中國國內快遞業務，此次UPS遞交經營許可申請也意味著，這家國際快遞巨頭也認為投資國內快遞市場的時機就要到了。
　　幾年前，UPS從其在中國的長期合作伙伴中外運手中，取得了對中國23個地區的國際快遞業務的直接掌控權，覆蓋了國內200多個城市。不過在此之后，UPS在中國依然主要是從事國際快遞的業務，而對于國內快遞業務，只是在小范圍面對一些簽有固定合同的客戶。
　　UPS的競爭對手聯邦快遞和DHL則率先介入了國內快遞業務。其中，聯邦快遞主要依靠其所收購的在華合資伙伴大田快遞的網絡，并沿用了在美國始創的轉運中心及航線系統運輸模式，主要提供可靠時效的遞送服務。而DHL最近也聯手中外運收購了民營全一快遞，正式以全新的品牌開展國內快遞業務。
　　對于UPS是否也通過并購來拓展國內快遞業務，目前公司方面還并沒有透露。最近，有外電引述UPS國際業務總裁丹·布魯托的話透露，UPS希望在國內市場推出1~3日送達的快遞業務。
　　多位業內人士對記者指出，目前國內網絡比較完備，又適合并購的單一快遞企業已經很難找了。不過，由于新《郵政法》實施后對從業資格和許可經營的要求，會使很多規模小、實力弱的快遞企業被淘汰，大公司也可以借此機會進行一系列的并購整合。
　　目前，除了中國郵政占著一大部分國內快遞市場外，剩下的市場份額被大大小小的民營快遞公司瓜分，不過，大部分民營快遞的競爭還處于低端的價格競爭，只有順豐快遞等少數民營快遞可以在服務上與國際快遞巨頭加以抗衡。
　　值得注意的是，去年10月1日實施的新《郵政法》還規定，外資公司從事國內快遞業務，信件、文件類遞送不得參與，這也制約國際快遞巨頭開拓部分國內快遞市場。