五臺圣境，佛家名山，一條通衢大道穿越山西東部，在巍巍太行山中蜿蜒前行。五臺山—忻州高速公路9月30日將正式宣告通車。山西又添了一條大動脈，五臺圣地從此不再路途坎坷。10月1日—31日，這條高速公路將免費運行。 　　 
　　　　五忻高速公路開通后，太原至五臺山的車程從以前的3個多小時縮至2小時以內(nèi)。待明年忻阜高速公路全線開通后，從五臺山到北京不到300公里，只需兩個半小時，游客將享受到前所未有的便利。 　　 
　　　　五忻高速是忻阜高速的一部分，是山西“三縱十一橫十一環(huán)”高速公路網(wǎng)規(guī)劃中第四橫的重要組成部分，是山西東出西聯(lián)、融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈的重要東出口工程；它終結(jié)了五臺山地區(qū)無高速的歷史。 　　 
　　　　體驗 　　 
　　　　記者提前為您探路 　　 
　　　　五忻高速公路貫通山西東部，如同一條紐帶連接著五臺山周邊的景區(qū)。 　　 
　　　　9月29日，本報記者來到現(xiàn)場進行了探訪，一路上穿山越嶺，沿途景色美不勝收，隧道、彎道前后相連，犬牙交錯的高崖峭壁，與如巨龍一般的高速公路相映成趣。 　　 
　　　　一路美景：寬闊大道穿越高山峻嶺 　　 
　　　　從忻州頓村一路向東，就進入新修的五忻高速公路，一路上兩邊金黃的農(nóng)田，黃綠的樹木錯落相映，秋色濃郁，十分美麗。寬闊的瀝青大道伸向遠山的深處，路面上白色的通行線分外醒目。過了地勢較為平緩的定襄，進入五臺境內(nèi)，地勢頓時變得險要起來，高山峻嶺蜿蜒重疊，橋梁隧道前后相連。 　 
　　　　　因工期緊張，五忻高速一些護欄、邊坡的掃尾項目仍未完成，這些工程將在一個月后完工。 　　 
　　　　創(chuàng)新技術(shù)：整條路用了20多項 　　 
　　　　與其他高速公路不同的是，五忻高速公路中間沒有綠化隔離帶，而是設(shè)置了綠色防眩網(wǎng)。忻阜高速建管處總工羅建國說，隔離帶灌木能起到遮光作用，但因這一帶氣候寒冷，樹木成活率不高，而且養(yǎng)護要定期澆水，不僅影響行車安全，養(yǎng)護成本也非常高。新安裝的防眩網(wǎng)，在美觀的同時還能起到遮光的作用，外型新穎、橫向通透、美觀輕巧、防眩效果佳，在我省是第一家。 　　 
　　　　作為國家交通部四條科技示范路之一，五忻高速采用了20多項新技術(shù)。除了隔離帶，記者在鳳凰嶺隧道等路段看到，路面是綠色的，這是在混凝土中加入了特殊的聚合材料，增加了路面彈性。還有的路面在混凝土中加入廢舊輪胎磨成的粉末，節(jié)約了瀝青，而且提高了路面性能。此外，隧道里使用的都是節(jié)能燈，比普通的隧道用燈節(jié)能50%左右。 　　 
　　　　收費站點：4個先期投入使用 　　 
　　　　五忻高速全線有8個收費站，包括忻州市忻府區(qū)(曹張)，定襄縣(定襄、蔣村)，五臺縣境內(nèi)(建安、五臺縣、耿鎮(zhèn))，五臺山風(fēng)景區(qū)，省界(石咀)。9月30日通車時，只有4個收費站開通，分別是蔣村、五臺縣、耿鎮(zhèn)、五臺山風(fēng)景區(qū)。一個月后，曹張、建安兩個收費站啟用，而定襄收費站和省界(石咀)收費站由于施工原因，未確定開通日期。 　　 
　　　　在高速路沿途看到，配套的兩處服務(wù)區(qū)和一處停車區(qū)仍然在施工當(dāng)中，預(yù)計10月底服務(wù)區(qū)可提供配套服務(wù)。在高速路運營初期一個月中，建管處將在五臺服務(wù)區(qū)上、下行線上設(shè)置流動加油車，供車主加油。各服務(wù)區(qū)可以提供如廁、熱水、方便食品等簡單服務(wù)。 　 
　　　　　特別提醒：貨車目前不準(zhǔn)上路 　　 
　　　　在初步運行的一個月中，五忻高速只準(zhǔn)小型車輛和客運車輛通行，貨運車輛不準(zhǔn)上路。 　　 
　　　　忻阜高速建管處處長馮建剛解釋稱，這主要是因為忻阜高速公路沿線各個收費站的稱重檢測設(shè)備還未安裝完畢，而且各收費站入口的不停車超限檢測系統(tǒng)也未完成安裝。 　 
　　　　　五忻高速是忻阜高速公路山西段，河北境內(nèi)相連的阜平至省界段公路目前還沒有建成，因此五忻高速的省界收費口無法開通。阜平至省界段公路預(yù)計于明年7月左右開通。 　　 
　　　　五忻高速的建成，將拉動地方經(jīng)濟發(fā)展，為當(dāng)?shù)赝撂禺a(chǎn)品的外運創(chuàng)造便利條件，定襄等地的鍛造產(chǎn)業(yè)將搭上順風(fēng)車，尤其是五臺山旅游發(fā)展將大大受益，推動旅游資源開發(fā)，造福沿線百姓。 　　 
　　　　——忻阜高速建管處總工程師羅建國 　　 
　　　　效應(yīng) 　　 
　　　　忻定景區(qū)連成串向東直通環(huán)渤海 　　 
　　　　五忻高速開通后，五臺山發(fā)展如虎添翼，會帶來其他附屬產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。這條公路還將串起忻定臺境內(nèi)的徐向前故居、河邊民俗館、白求恩紀念館、白求恩醫(yī)院、多個生態(tài)園以及五臺山機場，為當(dāng)?shù)貛�來極大的發(fā)展機遇。 　 
　　　　　更值得一提的是，五忻高速建成后，我省東部與河北省的連接除了太舊路外，又多了一個出口，對全省的交通路網(wǎng)進行了完善，改變了我省東部的交通格局。明年忻州保德高速通車后，將與五忻高速連接，組成五保高速，形成一條貫通山西東西的交通大通道，屆時從省界黃河到省界太行山只需要兩個多小時。忻阜高速全線貫通后，從山西到河北將十分便捷，直通京津唐，融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈，山西經(jīng)濟轉(zhuǎn)型發(fā)展將搭上快車道。此外，五忻高速還將是一條煤炭大通道，將來與忻保高速一起，為晉陜蒙煤炭運輸車輛提供便利。 　　　　 
　　　　影響 　　 
　　　　這一刻 山西旅游人盼了20年 　　 
　　　　“盼星星，盼月亮，終于盼來了直達五臺山的高速公路！”五忻高速通車的消息傳來，山西旅游人紛紛欣喜不已，為這一刻，他們已等待了20年。 　　 
　　　　大運公路：從太原出發(fā)要走一天 　　 
　　　　回顧山西旅游市場的變化，談及交通方式的變化對旅游業(yè)的影響，旅行社的感受最為深刻。1990年前后，太原市旅行社開始萌芽，作為山西旅游的龍頭，五臺山成了全國各地游客造訪山西的必去之地。 　　 
　　　　最早在太原開辦旅行社的晉陽旅行社總經(jīng)理閻成榮回憶，當(dāng)時去五臺山旅游至少需要3天，具體行程是第一天早晨出發(fā)，沿大運公路經(jīng)忻州，轉(zhuǎn)向定襄縣、五臺縣上五臺山，路面狀況極差，需8小時才能到達五臺山。第二天在臺懷鎮(zhèn)游覽，第三天再用一天時間返回。作為導(dǎo)游，閻成榮向游客講的最多的一句話就是：美麗的風(fēng)景往往是來之不易的。“那時候帶團，常見的景象是游客大包小包帶著面包、水、零食，都是途中兩天的食物。”不少游客戲言：“艱苦點兒沒什么，坐車時間長點兒沒什么，我們朝山拜佛，這是菩薩對我們的考驗。” 　　 
　　　　原太高速：首次體驗“舒適之旅” 　 
　　　　　旅游本是件輕松的事，但若在路途上顛簸太久，游玩的舒適度就會大幅下降。在山西商務(wù)國旅資深導(dǎo)游牛剛的印象中，12年前大運高速原太段通車時，大家的欣喜程度不亞于此次。那時，太原到五臺山的車程由原先的八九個小時，縮減至四五個小時。旅行社的線路單上，五臺山三日游線路變成了二日游。 　 
　　　　　1998年，原太高速正式通車，普通公路的路面狀況也大大提高。雖然“上山”四五個小時就能到達，不過考驗依然存在，尤其是對外地來晉的旅游車司機，上山那段路山高坡陡，被司機們稱作“駕照補考”，甚至發(fā)生過司機在山下“知難而退”的事件。 　 
　　　　　山西國旅總經(jīng)理王英民介紹，這些年他們與省外、國外洽談業(yè)務(wù)時，對方提出的要求中，最重要的一條是“要把能夠通過高速公路通達的景點設(shè)計在旅游產(chǎn)品里”。五臺山雖名聲在外，但“路難行”使得不少高端游客放棄了五臺山。 　 
　　　　　忻阜高速：將改變五臺山淡旺季傳統(tǒng) 　　 
　　　　早餐后出發(fā)，朝山拜佛，呼吸“大氧吧”的新鮮空氣，中午品嘗素齋，晚餐回到家。忻阜高速通車后，“2小時到達”使太原出發(fā)地游客一日朝山成為可能。五臺山傳統(tǒng)的淡旺季“生物鐘”也可能被打破。 　 
　　　　　“忻阜高速開通后，五臺山旅游的人氣會更旺。”五臺山風(fēng)景區(qū)旅游局局長周云康介紹，忻阜高速與保阜高速(保定—阜平—長城嶺)相接，是京、津通往五臺山的惟一高速公路；與忻保(忻州—保德)相接，是通往陜西省府谷的惟一高速通道，京津、河北等周邊地區(qū)游客到五臺山觀光旅游，今后可在五臺縣石咀站下高速，至五臺山僅20多公里路程，游客將能方便快捷、輕松自在地朝山拜佛，也將徹底改變通往五臺山道路經(jīng)常堵車的現(xiàn)狀。 　　　　 
　　　　五忻高速概況 
　　　　起點位于忻州市忻府區(qū)秦城鄉(xiāng)部落村，以樞紐互通形式與大運高速公路相交，與忻州至保德高速公路相接，穿越忻府區(qū)、定襄縣、五臺縣3縣(區(qū))16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)、82個行政村，終于晉冀交界五臺山長城嶺，出省后與河北保定至阜平高速公路相接，全長124公里，雙向四車道。設(shè)特大橋、大中橋16千米/49座，隧道12千米/5座，立交樞紐1處，互通式立體交叉7處，服務(wù)區(qū)2處，停車區(qū)1處。來源：