西安不僅是省會(huì)城市，也是全國(guó)15個(gè)副省級(jí)城市之一，每天要接納大量的外地客人，還會(huì)有大量客運(yùn)車輛從此經(jīng)過(guò)。近年來(lái)，西安市加大公路建設(shè)，加快了城市客流分流步伐，有效緩解了城市交通擁堵。 　 
　　　2009年年底，全市公路總里程達(dá)到12544公里，比1999年末增加了9485公里；路網(wǎng)密度達(dá)到125.7公里/百平方公里，比1999年末增加了95公里/百平方公里。2009年年底，全市境內(nèi)高速公路總里程352公里，比1999年增加了294公里，實(shí)現(xiàn)了縣縣通高速的目標(biāo)。 　　 
　　特別是從今年開(kāi)始實(shí)施二級(jí)公路網(wǎng)化建設(shè)項(xiàng)目，計(jì)劃兩年內(nèi)投資57.45億元，建設(shè)總里程644.65公里，形成“三橫，三縱，三輻射”的網(wǎng)絡(luò)格局，為緩解城市交通擁堵創(chuàng)造了有利條件。 　　 
　　十年來(lái)，我市累計(jì)完成客運(yùn)量10.5億人次，公路客運(yùn)量在綜合交通運(yùn)輸體系中的比重達(dá)到了86% 。 　　 
　　目前，全市現(xiàn)有一級(jí)客運(yùn)站7個(gè)，二級(jí)客運(yùn)站7個(gè)，基本形成了以西安城區(qū)為中心、各區(qū)縣為節(jié)點(diǎn)的公路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。西安至周邊中心城市快速客運(yùn)“千公里一日交通圈”基本形成。農(nóng)村客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)快速發(fā)展，全市100%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)、91%的行政村通了客車。加快了城市客流分流步伐，為緩解城市交通擁堵作出了積極貢獻(xiàn)。 　　 
　　公共交通水平全國(guó)領(lǐng)先 　　 
　　輕輕刷卡，只需0.5元，您就能乘公交從城南到城北，穿越整個(gè)城區(qū)。西安公交車便宜的程度在國(guó)內(nèi)大城市中的確少見(jiàn)，因此出門乘公交車也成為市民出行的主要方式。在西安建設(shè)國(guó)際化大都的發(fā)展背景下，“公交優(yōu)先”的原則有效地緩解了城市交通擁堵。 　 
　　　近年來(lái)，市委、市政府大力實(shí)施“公交優(yōu)先”戰(zhàn)略，從2008年開(kāi)始連續(xù)5年，每年投資1個(gè)多億購(gòu)買300輛公交車，改善市民出行條件。2007年實(shí)施市民乘坐公交刷卡五折優(yōu)惠，2008年至今市財(cái)政對(duì)城市公共交通政策性虧損補(bǔ)貼達(dá)10億元。 　　 
　　城市公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度正在不斷加大，2008年以來(lái)全市建設(shè)公交港灣283個(gè)，劃定公交專用道83公里，并與紡織城客運(yùn)樞紐、城南客運(yùn)樞紐、火車新北客站客運(yùn)樞紐同步規(guī)劃建設(shè)3個(gè)公交樞紐，努力實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、長(zhǎng)途客運(yùn)和公共交通的合理?yè)Q乘。 　　 
　　目前，西安市共有公交營(yíng)運(yùn)車輛6881輛，萬(wàn)人擁有公交車14.58標(biāo)臺(tái)，公交營(yíng)運(yùn)線路達(dá)到228條、線網(wǎng)密度2.67公里/平方公里，公共交通承擔(dān)市民出行總量的35.6％，日客運(yùn)量430余萬(wàn)人，有效緩解了交通擁堵矛盾，公共交通客運(yùn)水平全面提升。